[實用新型]一種機車車輛用救援懸輪裝置

有效

• 申請號: 201920302496.6
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209600501U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 黎莎;李克文
• 申請（專利權）人: 北京鐵道工程機電技術研究所股份有限公司
• 主分類號: B61J1/12
• 分類號: B61J1/12;B60S13/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種機車車輛用救援懸輪裝置，包括間隔設置的兩組走行輪組件和位于兩組所述走行輪組件之間的至少兩根拉桿(1)，其特征在于，所述走行輪組件包括拉板(2)和走行輪(3)，兩個所述拉板(2)沿第一方向平行間隔設置，兩個所述走行輪(3)沿與所述第一方向垂直的第二方向平行間隔位于兩個所述拉板(2)之間；

所述拉板(2)上開設有通孔，所述走行輪(3)包括支撐軸和轉動設置于所述支撐軸上的輪本體，所述支撐軸的兩端分別與兩個所述拉板(2)上的所述通孔固定連接；

所述拉桿(1)的兩端分別與兩組所述走行輪組件的所述拉板(2)鉸接。

2.根據權利要求1所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，兩個所述拉板(2)之間于兩個所述走行輪(3)之間間隔設置有兩個支撐輪(4)，所述支撐輪(4)包括支撐桿和轉動設置于所述支撐桿上的滾輪，所述支撐桿的兩端分別與兩個所述拉板(2)固定連接。

3.根據權利要求2所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，所述滾輪的外周面上間隔設置有若干個平面。

4.根據權利要求1所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，所述輪本體與所述支撐軸之間通過軸承組件轉動連接。

5.根據權利要求1所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，兩組所述走行輪組件中相對的兩個所述拉板(2)上均設置有連接耳(5)，所述拉桿(1)與所述連接耳(5)通過銷軸鉸接。

6.根據權利要求5所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，所述拉桿(1)包括桿本體(11)和桿頭(12)，兩個所述桿頭(12)分別設置于所述桿本體(11)的兩端，所述桿頭(12)與所述連接耳(5)鉸接。

7.根據權利要求6所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，所述連接耳(5)上開設有第一銷孔，所述桿頭(12)的對應位置開設有第二銷孔，所述銷軸轉動穿設于所述第一銷孔和所述第二銷孔內。

8.根據權利要求1所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，同一組所述走行輪組件中的兩個所述拉板(2)中，遠離所述拉桿(1)的所述拉板(2)上設置有頂絲(6)，若干個所述頂絲(6)間隔分布，另一個所述拉板(2)上與所述頂絲(6)對應的位置設置有墊片(7)。

9.根據權利要求1所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，同一組所述走行輪組件中的兩個所述拉板(2)之間通過緊固件固定連接，若干個所述緊固件平行間隔排布。

10.根據權利要求9所述的機車車輛用救援懸輪裝置，其特征在于，所述緊固件為螺栓，兩個所述拉板(2)之間于所述螺栓的螺桿上套設有套管(8)，所述套管(8)的兩端分別抵接兩個所述拉板(2)。