[實用新型]后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成

有效

• 申請號: 201920301447.0
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209800697U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 顏丙新;孟志軍;肖躍進;高娜娜;付衛強;董建軍;梅鶴波
• 申請（專利權）人: 北京農業智能裝備技術研究中心
• 主分類號: F16H57/031
• 分類號: F16H57/031;F16H37/06;A01C19/02;A01C7/20
• 代理公司: 11002 北京路浩知識產權代理有限公司
• 代理人: 苗青盛;麻雪梅

1.一種后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，包括：

排種器、電機驅動機構和連接結構，其中，所述電機驅動機構可拆卸式地設置在所述連接結構的后背板的后側面，所述排種器可拆卸式地設置在所述連接結構的后背板的前側面。

2.根據權利要求1所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述電機驅動機構包括減速器和設置在所述減速器上的驅動電機。

3.根據權利要求2所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述減速器包括可拆卸式地設置在所述后背板的后側面上的箱體和可拆卸式地設置在所述箱體的上開口部位的箱蓋。

4.根據權利要求3所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述減速器還包括設置在所述箱體內的減速機構和減速器輸出軸，其中，所述驅動電機的輸出軸與所述減速機構的輸入端相連接，所述減速機構的輸出端與所述減速器輸出軸相連接，所述減速器輸出軸與所述排種器的輸入軸相連接。

5.根據權利要求4所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述減速機構為多級減速機構。

6.根據權利要求5所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述驅動電機的輸出軸為齒輪軸，所述多級減速機構包括第一減速軸，在所述第一減速軸的下端固定套設有第一減速齒輪，其中，所述第一減速齒輪與所述齒輪軸上的齒輪為嚙合傳動。

7.根據權利要求6所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述多級減速機構還包括第二減速軸，在所述第一減速軸的上端固定套設有第二減速齒輪，在所述第二減速軸的上端固定套設有第三減速齒輪，其中，所述第二減速齒輪與所述第三減速齒輪為嚙合傳動。

8.根據權利要求7所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述多級減速機構還包括固定套設在所述第二減速軸上并位于所述第三減速齒輪的下方的第一鏈輪；

所述多級減速機構還包括設置在所述減速器輸出軸上的第二鏈輪，其中，所述第一鏈輪通過鏈條與所述第二鏈輪傳動連接。

9.根據權利要求1所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述連接結構包括所述后背板、左側板和右側板，其中，所述左側板與所述后背板的第一端呈垂直式設置，所述右側板與所述后背板的第二端呈垂直式設置，所述左側板與所述右側板呈相對式設置。

10.根據權利要求9所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，所述連接結構還包括設置在所述左側板的前端的上端面的第一水平支撐板和設置在所述右側板的前端的上端面的第二水平支撐板；

所述排種器還包括與所述排種器的前殼體固定連接的安裝板，其中，所述安裝板的第一端固定安裝在所述第一水平支撐板上，所述安裝板的第二端固定安裝在所述第二水平支撐板上。

11.根據權利要求7所述的后裝電機驅動機構與排種器的安裝總成，其特征在于，在所述箱蓋的第一側的下表面從左至右依次呈間隔式構造有第一軸承臺、第二軸承臺和第三軸承臺，在所述第一軸承臺內構造有第一軸承孔，在所述第二軸承臺內構造有第二軸承孔，在所述第三軸承臺內構造有第三軸承孔；

在所述箱體的第一側的底壁的上表面從左至右依次呈間隔式構造有第四軸承臺和第五軸承臺，在所述第四軸承臺內構造有第四軸承孔，在所述第五軸承臺內構造有第五軸承孔；

其中，在所述第一軸承孔內安裝有第一軸承，在所述第二軸承孔內安裝有第二軸承，在所述第三軸承孔內安裝有第三軸承，在所述第四軸承孔內安裝有第四軸承，在所述第五軸承孔內安裝有第五軸承。