[實用新型]一種動感單車阻力控制裝置

有效

• 申請號: 201920301355.2
• 申請日: 2019-03-11
• 公開（公告）號: CN209933942U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 曾浩
• 申請（專利權）人: 武漢地衣科技有限公司
• 主分類號: A63B22/06
• 分類號: A63B22/06;A63B21/015;A63B24/00
• 代理公司: 42238 武漢知產時代知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫妮

本實用新型提供了一種動感單車阻力控制裝置，應用于動感單車上，包括：控制盒、步進電機、蝸桿減速箱、剎車片和剎車桿；控制盒內安裝有單片機和步進電機驅動器，通過單片機發送控制指令至步進電機驅動器，步進電機驅動器通過步進電機和蝸桿減速箱帶動剎車桿移動，剎車桿末端安裝有剎車片，進而可調節剎車片與車輪之間的距離，以控制車輪轉動阻力。本實用新型的有益效果是：本實用新型提出一種動感單車阻力控制裝置，采用電動調節方式，能更好的模擬爬坡、下坡等場景，增強用戶體驗。

技術領域

本實用新型涉及動感單車阻力控制領域，尤其涉及一種動感單車阻力控制裝置。

背景技術

隨著生活水平的提高以及對身體健康的重視，人們在休閑之余投入了更多的時間進行健身。目前，健身的項目多種多樣，其中動感單車是室內健身的常用健身器材，動感單車運動是一項能夠使全身得到鍛煉的有氧運動。越來越多的人利用動感單車進行體育鍛煉，鍛煉者在使用動感單車進行鍛煉時，踩動踏板帶動驅動輪極速旋轉，配合絢麗燈光和分貝較高的音樂，使訓練者進行充滿活力的有氧運動，可增強身體素質，美化體型。

健身俱樂部的教練帶學員上動感單車課時，為了讓學員達到最佳的鍛煉效果，在課程中學員要配合教練調節阻力。這樣操作會帶來很多弊端：第一，學員在站立騎行過程中空出一只手來調節阻力會使身體失去平衡，帶來安全隱患。第二，學員配合教練調節后的阻力值因人而異，很難達到教練的阻力要求，嚴重影響單車課程的鍛煉效果。且現有的動感單車訓練系統功能單一，使用者不能很好地了解運動過程中自己的心率、阻力和速度，教練也不能實時了解各個運動者的運動情況，大大降低了用戶體驗。

實用新型內容

為了解決感單車阻力需要人工調節，造成的阻力達不到訓練效果，各動感單車阻力調節不均勻，而導致的用戶體驗差的問題，本實用新型提供了一種動感單車阻力控制裝置，應用于動感單車上，所述動感單車包括：底部支架、連接桿、車輪、車把支架、車把和中間支架；所述連接桿固定連接于底部支架和中間支架之間；其特征在于：所述一種動感單車阻力控制裝置，包括：控制盒、步進電機、蝸桿減速箱、永磁鐵、剎車片和剎車桿；

所述控制盒固定安裝在底部支架上，且所述控制盒內安裝有單片機和步進電機驅動器；所述步進電機固定安裝在連接桿上，所述蝸桿減速箱與步進電機連接，以增大步進電機的輸出扭矩；所述中間支架上設有安裝孔，所述剎車桿穿過所述安裝孔安裝在所述中間支架上，且所述剎車桿可在所述安裝孔內滑動；

所述蝸桿減速箱上設有齒輪，所述剎車桿一端安裝有剎車片，所述剎車桿安裝有剎車片的一端與中間支架之間設有與所述齒輪配合的齒條；所述齒條沿所述剎車桿軸向且線性布置，所述齒輪所述齒條嚙合；步進電機轉動，帶動蝸桿減速箱轉動，進而通過所述齒輪和所述齒條之間的嚙合，帶動剎車桿在所述安裝孔內滑動，進而調節所述剎車片與所述車輪之間的距離，以達到控制車輪的轉動阻力的目的；所述剎車片和所述車輪均帶有磁性，所述剎車片和所述車輪之間距離越大，阻力越小；距離越小，阻力越大。

進一步地，所述動感單車阻力控制裝置還包括控制盒；所述控制盒固定安裝在底部支架上，且所述控制盒內安裝有單片機和步進電機驅動器；所述單片機與所述步進電機驅動器電性連接，所述步進電機驅動器與所述步進電機電性連接，以控制所述步進電機轉動。

進一步地，所述動感單車阻力控制裝置還包括霍爾傳感器；所述霍爾傳感器安裝在所述車把支架上，所述永磁鐵安裝在車輪上與所述霍爾傳感器對應的位置，所述霍爾傳感器通過信號線與控制盒中的單片機連接；車輪轉動時，帶動永磁鐵轉動，霍爾傳感器接收永磁鐵的轉動信號，進而將轉動信號通過信號線傳輸至單片機中，以測量動感單車車輪轉速；

進一步地，所述動感單車阻力控制裝置還包括剎車按鈕；所述剎車按鈕安裝在所述剎車桿的另一端；所述剎車按鈕與控制盒中的單片機電性連接，單片機檢測到剎車按鈕被觸發時，控制剎車片快速向動感單車車輪移動，以快速增大動感單車車輪的轉動阻力，達到剎車的目的。