[實用新型]排油裝置以及具有其的壓縮機

有效

• 申請號: 201920301054.X
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209724610U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 高勝
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華包頭煤化工有限責任公司;中國神華煤制油化工有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B39/06
• 代理公司: 11240 北京康信知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 韓建偉<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型提供了一種排油裝置以及具有其的壓縮機。其中，排油裝置包括：排油管，與壓縮機的軸承箱連接，排油管具有進氣口和出氣口；第一分離部，設置在進氣口處；降溫部，設置在排油管上或者設置在排油管內以降低排油管內油煙的溫度。應用本實用新型能夠有效地解決現有技術中的潤滑油跑損嚴重的問題。

技術領域

本實用新型涉及化工領域，具體而言，涉及一種排油裝置以及具有其的壓縮機。

背景技術

大型壓縮機組或機泵內均設有軸承，為了保證軸承的正常使用往往加入潤滑油。潤滑油在機組和機泵運行中的作用為：潤滑、清潔、降溫等。由于潤滑油對軸承降溫，因而在潤滑油吸熱時溫度會升高，產生油煙。由于氣體膨脹會對軸承箱或集控油箱帶來不利因素，因此通常需要將油煙排出。目前，常采用的方式是在軸承箱或集控油箱頂部設有排油管，并在排油管的出口設置呼吸閥，以將氣體排出。但是在實際操作過程中油煙中夾帶大量的潤滑油通過呼吸閥進入大氣中，一方面容易造成機組周圍環境被潤滑油污染，另一方面造成潤滑油跑損。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種排油裝置以及具有其的壓縮機，以解決現有技術中的潤滑油跑損嚴重的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種排油裝置，包括：排油管，與壓縮機的軸承箱連接，排油管具有進氣口和出氣口；第一分離部，設置在進氣口處；降溫部，設置在排油管上或者設置在排油管內以降低排油管內油煙的溫度。

進一步地，降溫部包括設置在排油管內的導向板，導向板在進氣口至出氣口的方向上彎曲延伸。

進一步地，導向板呈螺旋狀。

進一步地，降溫部還包括設置在排油管內的支撐桿，支撐桿的第一端與第一分離部連接，導向板以支撐桿為軸螺旋纏繞。

進一步地，排油裝置還包括：第二分離部，設置于排油管內并靠近出氣口，支撐桿的第二端與第二分離部連接，導向板位于第一分離部與第二分離部之間。

進一步地，第二分離部包括除沫分離網。

進一步地，第二分離部還包括支撐板以及壓板，壓板將除沫分離網壓接在支撐板上。

進一步地，第一分離部為擋油分離板，擋油分離板上設置有多個通孔。

進一步地，排油管的靠近出氣口的一端設置有呼吸閥。

進一步地，排油裝置還包括：安裝法蘭，具有安裝孔，部分排油管穿入安裝孔，排油裝置通過安裝法蘭與軸承箱連接。

進一步地，排油管的管壁內具有空腔，空腔內注入冷卻液以形成降溫部。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種壓縮機，包括：壓縮機本體，包括軸承箱；排油裝置，排油裝置的排油管與軸承箱連通。

應用本實用新型的技術方案，當軸承箱內的潤滑油升溫產生的油煙流動至第一分離部時，油煙中較大的油滴能夠被第一分離部止擋而無法進入排油管。被分離后的油煙從進氣口進入排油管內，然后降溫部能夠對這部分油煙進行降溫，使細小的油滴析出，這部分析出的油滴由于其自身重力的作用而無法從出氣口排出。上述結構使得待排出的油煙在經過兩次分離后排出，盡量分離出油煙中攜帶的油滴，一方面降低排出的油煙對外部環境的影響(污染)，另一方面，潤滑油被分離后還能回流至軸承箱內，重復使用，從而降低潤滑油的跑損。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的排油裝置的實施例一的縱剖結構示意圖；以及

圖2示出了圖1的排油裝置的A處的放大結構示意圖。