[實用新型]扭扭車

有效

• 申請號: 201920298731.7
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN210083436U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 朱筱凱
• 申請（專利權）人: 杭州速控軟件有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K23/08;B62J45/41
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

1.一種扭扭車，包括兩個腳踏座(1)，所述的腳踏座(1)通過連接結構(2)轉動相連，在每個腳踏座(1)上分別設有驅動器(3)、車輪(4)、控制電路(5)和蓄電池(6)，所述的車輪(4)連接于驅動器(3)，所述的驅動器(3)分別與控制電路(5)和蓄電池(6)相連，其特征在于，所述的腳踏座(1)上設有浮動踏板(7)，所述的浮動踏板(7)與腳踏座(1)在豎直方向上活動限位連接，所述的浮動踏板(7)與腳踏座(1)之間設有使浮動踏板(7)具有向上運動趨勢的彈性結構(8)，所述的浮動踏板(7)與腳踏座(1)之間設有檢測浮動踏板(7)升降并可產生控制信號的傳感器單元(9)，所述的傳感器單元(9)與控制電路(5)相連。

2.根據權利要求1所述的扭扭車，其特征在于，所述的彈性結構(8)包括設置在浮動踏板(7)與腳踏座(1)之間的至少一個彈性體(10)，所述的腳踏座(1)頂部設有下沉區域(11)，所述的浮動踏板(7)設置在下沉區域(11)內，所述的彈性體(10)的一端作用在浮動踏板(7)上，另一端作用在腳踏座(1)上。

3.根據權利要求2所述的扭扭車，其特征在于，所述的下沉區域(11)內還設有支撐骨架(12)，所述的支撐骨架(12)位于腳踏座(1)外圍，所述的浮動踏板(7)和支撐骨架(12)上方設有軟性墊(13)，所述的軟性墊(13)周邊被支撐骨架(12)支撐，所述的軟性墊(13)的上表面不低于下沉區域(11)的上沿。

4.根據權利要求3所述的扭扭車，其特征在于，所述的支撐骨架(12)呈環形，所述的下沉區域(11)內側壁與浮動踏板(7)外側壁之間形成環形容置槽(14)，所述的支撐骨架(12)設置在環形容置槽(14)中，所述的環形容置槽(14)與支撐骨架(12)通過卡接結構固連。

5.根據權利要求4所述的扭扭車，其特征在于，所述的軟性墊(13)包括軟性平面(15)和位于軟性平面(15)的周邊的圍邊(16)，所述的支撐骨架(12)外側與下沉區域(11)內側之間形成環形間隙(17)，所述的圍邊(16)設于環形間隙(17)內，所述的圍邊(16)下端設有翻沿(18)，所述的支撐骨架(12)壓設于翻沿(18)上。

6.根據權利要求2或3或4或5所述的扭扭車，其特征在于，所述的下沉區域(11)內設有至少一個沉孔(19)，所述的彈性體(10)的下端設置在沉孔(19)內，所述的彈性體(10)的上端伸出沉孔(19)且作用在浮動踏板(7)上。

7.根據權利要求6所述的扭扭車，其特征在于，所述的沉孔(19)內設有豎直設置的導柱(20)，所述的彈性體(10)為彈簧，所述的彈簧套設在導柱(20)上，所述的浮動踏板(7)上設有與導柱(20)一一對應的導柱導孔(21)，所述的導柱導孔(21)位于導柱(20)的正上方且導柱導孔(21)的孔徑大于導柱(20)外徑。

8.根據權利要求7所述的扭扭車，其特征在于，所述的浮動踏板(7)上設有若干向下延伸的限位腳(22)，所述的下沉區域(11)內設有若干通孔(23)，所述的限位腳(22)與通孔(23)對應設置且限位腳(22)穿設于通孔(23)中，所述的限位腳(22)的長度大于通孔(23)的深度，且在限位腳(22)的下端設有能勾在通孔(23)下端外側的勾體(24)；所述的限位腳(22)上端根部處分別設有設于浮動踏板(7)上的導向孔(26)，所述的下沉區域(11)內設有與導向孔(26)對應設置的導向凸體(27)，所述的導向凸體(27)位于導向孔(26)內。

9.根據權利要求1或2或3或4或5所述的扭扭車，其特征在于，所述的傳感器單元(9)包括固定在浮動踏板(7)背面的至少一個磁鐵(28)和至少一個設置在腳踏座(1)內且位于磁鐵(28)下方的霍爾傳感器(29)，所述的霍爾傳感器(29)與磁鐵(28)對應設置且霍爾傳感器(29)與控制電路(5)相連。

10.根據權利要求9所述的扭扭車，其特征在于，每個腳踏座(1)分別具有上下兩層結構，即上層結構和下層結構，所述的連接結構(2)、驅動器(3)、控制電路(5)、蓄電池(6)和霍爾傳感器(29)均位于腳踏座(1)的下層結構，所述的磁鐵(28)位于腳踏座(1)的下層結構。