[實用新型]一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機

有效

• 申請號: 201920295048.8
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN210452066U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 林紅斌;張紅元;林虓;林皓田
• 申請（專利權）人: 河南省林曉科技開發有限公司
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24B19/16;B24B27/00
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

本實用新型涉及地鐵用輔助設備的技術領域，公開的一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，包括：機架、磨尖桿鏈盤、磨尖裝置，所述機架上的鏈盤基座上設置有磨尖桿鏈盤，磨尖桿鏈盤嚙合主動鏈輪上的主動軸一端與鏈盤基座上的鏈盤傳動機構相連；主動軸的另一端與磨尖裝置相連；磨尖桿鏈盤嚙合從動鏈輪上的從動軸兩端固定在鏈盤基座上設置的漲緊塊內；磨尖桿鏈盤上均布有固定拉桿的拉桿夾具；所述磨尖裝置由環形導板與錐臺型砂輪安裝板間設置的若干錐臺型砂輪組成。本實用新型能夠快速的使拉桿在磨尖桿鏈盤的帶動下，在磨尖裝置下進行磨尖，克服了人工對拉桿磨尖，勞動強度大的問題。其結構簡單，制作成本低，操作方便，工作效率高。

技術領域

本實用新型涉及地鐵用輔助設備的技術領域，尤其涉及一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機。

背景技術

目前，隨著城市化的進程，地鐵已進入二、三線城市，而復合材料地鐵疏散平臺板以其強度高、耐腐蝕、不導電、阻燃等特性作為國家地鐵建設強制性規范予以約束，但制作復合材料平臺板的設備換是相當簡陋。尤其是對制作復合材料平臺板的拉桿磨尖，一般采用人工對拉桿磨尖，勞動強度大，工作效率低。

發明內容

為了解決上述技術問題, 本實用新型提供了一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機。

為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，包括：機架、磨尖桿鏈盤、磨尖裝置，所述機架上的鏈盤基座上設置有磨尖桿鏈盤， 磨尖桿鏈盤嚙合主動鏈輪上的主動軸一端與鏈盤基座上的鏈盤傳動機構相連；主動軸的另一端與磨尖裝置相連；磨尖桿鏈盤嚙合從動鏈輪上的從動軸兩端固定在鏈盤基座上設置的漲緊塊內；磨尖桿鏈盤上均布有固定拉桿的拉桿夾具；所述磨尖裝置由環形導板與錐臺型砂輪安裝板間設置的若干錐臺型砂輪組成。

一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，所述鏈盤傳動機構由電機同步圓弧齒帶輪通過雙面圓弧齒同步帶與同步圓弧齒帶輪連接組成，電機同步圓弧齒帶輪通過減速機與電機傳動連接。

一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，所述磨尖桿鏈盤由雙鏈條、鏈條托板組成，對稱的雙鏈條上均布有相間的鏈條托板，相間的兩鏈條托板間設置有固定拉桿的。

一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，所述拉桿夾具為矩形條體結構，矩形條體結構上的縱向設置有固定拉桿的縱向槽穴，矩形條體結構的近端頭位置設置有收放拉桿的橫向槽，矩形條體結構縱向上的兩端位置設置有通過螺栓連接相間兩鏈條托板的螺孔。

一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，所述磨尖裝置由環形導板、錐臺形砂輪、錐臺形砂輪安裝板組成，錐臺型砂輪安裝板通過支柱與環形導板固定連接；錐臺型砂輪安裝板與環形導板間的每個錐臺型砂輪的砂輪軸穿過固定在錐臺型砂輪安裝板上的軸承座與磨尖皮帶輪相連，每個磨尖皮帶輪分別通過同步帶與磨尖電機上的皮帶輪相連；錐臺型砂輪安裝板通過螺栓固定在鏈盤基座上，磨尖裝置環形均布的若干錐臺型砂輪中心與主動軸的中心對應重合。

一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，所述錐臺形砂輪安裝板為環形圓板，環形圓板上半圓上均布有若干砂輪軸承座孔，其中每個砂輪軸承座孔間位置的角度設置為33--39°；每個砂輪軸承座孔間的位置設置有連接環形導板的支柱安裝孔；環形圓板下半圓上設置有連接機架上的螺栓孔，環形圓板中心設置的中心孔與主動軸對應重合。

所述機架上的鏈盤基座上設置有磨尖桿鏈盤， 磨尖桿鏈盤嚙合主動鏈輪上的主動軸一端與鏈盤基座上的鏈盤傳動機構相連；主動軸的另一端與磨尖裝置相連；磨尖桿鏈盤嚙合從動鏈輪上的從動軸兩端固定在鏈盤基座上設置的漲緊塊內；磨尖桿鏈盤上均布有固定拉桿的拉桿夾具；所述磨尖裝置由環形導板與錐臺型砂輪安裝板間設置的若干錐臺型砂輪組成。

由于采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下優越性：