[實用新型]一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機

有效

• 申請號: 201920295048.8
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN210452066U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 林紅斌;張紅元;林虓;林皓田
• 申請（專利權）人: 河南省林曉科技開發有限公司
• 主分類號: B24B1/00
• 分類號: B24B1/00;B24B19/16;B24B27/00
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

1.一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，其特征是：包括：機架（1）、磨尖桿鏈盤（4）、磨尖裝置，所述機架（1）上的鏈盤基座（2）上設置有磨尖桿鏈盤（4），磨尖桿鏈盤（4）嚙合主動鏈輪（12）上的主動軸（10）一端與鏈盤基座（2）上的鏈盤傳動機構相連；主動軸（10）的另一端與磨尖裝置相連；磨尖桿鏈盤（4）嚙合從動鏈輪上的從動軸（11）兩端固定在鏈盤基座（2）上設置的漲緊塊（3）內；磨尖桿鏈盤（4）上均布有固定拉桿的拉桿夾具；所述磨尖裝置由環形導板（15）與錐臺型砂輪安裝板（17）間設置的若干錐臺型砂輪（16）組成。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，其特征是：所述鏈盤傳動機構由電機同步圓弧齒帶輪（7）通過雙面圓弧齒同步帶（8）與同步圓弧齒帶輪（9）連接組成，電機同步圓弧齒帶輪（7）通過減速機（6）與電機（5）傳動連接。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，其特征是：所述磨尖桿鏈盤（4）由雙鏈條（13）、鏈條托板（14）組成，對稱的雙鏈條（13）上均布有相間的鏈條托板（14），相間的兩鏈條托板（14）間設置有拉桿（22）。

4.根據權利要求1所述的一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，其特征是：所述拉桿夾具（21）為矩形條體結構，矩形條體結構上的縱向設置有固定拉桿（22）的縱向槽穴（21.1），矩形條體結構的近端頭位置設置有固定拉桿（22）的橫向槽（21.2），矩形條體結構縱向上的兩端位置設置有通過螺栓連接相間兩鏈條托板（14）的螺孔（21.3）。

5.根據權利要求1所述的一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，其特征是：所述磨尖裝置由環形導板（15）、錐臺形砂輪（16）、錐臺形砂輪安裝板（17）組成，錐臺型砂輪安裝板（17）通過支柱與環形導板（15）固定連接；錐臺型砂輪安裝板（17）與環形導板（15）間的每個錐臺型砂輪（16）的砂輪軸穿過固定在錐臺型砂輪安裝板（17）上的軸承座（17.1）與磨尖皮帶輪相連，每個磨尖皮帶輪分別通過同步帶與磨尖電機上的皮帶輪相連；錐臺型砂輪安裝板（17）通過螺栓固定在鏈盤基座（2）上，磨尖裝置環形均布的若干錐臺型砂輪（16）中心與主動軸的中心對應重合。

6.根據權利要求1所述的一種地鐵疏散平臺拉桿磨尖機，其特征是：所述錐臺形砂輪安裝板（17）為環形圓板，環形圓板上半圓上均布有若干砂輪軸承座孔，其中每個砂輪軸承座孔間位置的角度設置為33--39°；每個砂輪軸承座孔間的位置設置有連接環形導板（15）的支柱安裝孔；環形圓板下半圓上設置有連接機架（1）上的螺栓孔，環形圓板中心設置的中心孔與主動軸（10）對應重合；

所述機架（1）上的鏈盤基座（2）上設置有磨尖桿鏈盤（4），磨尖桿鏈盤（4）嚙合主動鏈輪（12）上的主動軸（10）一端與鏈盤基座（2）上的鏈盤傳動機構相連；主動軸（10）的另一端與磨尖裝置相連；磨尖桿鏈盤（4）嚙合從動鏈輪上的從動軸（11）兩端固定在鏈盤基座（2）上設置的漲緊塊（3）內；磨尖桿鏈盤（4）上均布有固定拉桿的拉桿夾具；所述磨尖裝置由環形導板（15）與錐臺型砂輪安裝板（17）間設置的若干錐臺型砂輪（16）組成。