[實(shí)用新型]容積可調(diào)的污泥運(yùn)輸貨廂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920294942.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210149214U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李碩;陳維媛;肖棟;侯永;董廣軍;肖炳宙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州宏橋新能源集團(tuán)有限公司;蒙城縣宏橋生物科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P3/00
• 分類號(hào): B60P3/00;B62D33/04
• 代理公司: 北京中企鴻陽(yáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 汪斌

本實(shí)用新型涉及一種容積可調(diào)的污泥運(yùn)輸貨廂，包括貨廂主體、廂蓋、升降組件、手搖傳動(dòng)組件，所述廂蓋和升降組件均設(shè)置在所述貨廂主體內(nèi)，所述廂蓋的側(cè)壁上固定有與貨廂主體密封的密封件，所述廂蓋與所述升降組件固定連接，所述廂蓋的頂部中心部位設(shè)置加料口，所述加料口一側(cè)的廂蓋上設(shè)有透氣管，所述手搖傳動(dòng)組件與所述升降組件連接，所述手搖傳動(dòng)組件設(shè)置在所述貨廂主體的外壁上。本實(shí)用新型解決了有廂蓋貨廂無(wú)法根據(jù)實(shí)際容積進(jìn)行定位和無(wú)頂蓋貨廂缺少半流體物料的固定裝置等問(wèn)題，起到防止貨車因物料不均勻堆積導(dǎo)致的側(cè)翻事故的發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸傳送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種容積可調(diào)的污泥運(yùn)輸貨廂。

背景技術(shù)

化工、建筑等領(lǐng)域經(jīng)常需要運(yùn)輸半流體物料，由于物料組織與貨廂容積存在不匹配等問(wèn)題，導(dǎo)致貨廂無(wú)法滿載，在運(yùn)輸途中易因貨車持續(xù)上下坡或顛簸造成物料在貨廂內(nèi)的不均勻堆積，進(jìn)而導(dǎo)致貨車發(fā)生側(cè)翻等事故。目前常規(guī)貨廂存在以下問(wèn)題：1)有頂蓋貨廂無(wú)法根據(jù)實(shí)際容積進(jìn)行定位；2)無(wú)頂蓋貨廂缺少半流體物料的固定裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種容積可調(diào)的污泥運(yùn)輸貨廂，解決了有廂蓋貨廂無(wú)法根據(jù)實(shí)際容積進(jìn)行定位和無(wú)頂蓋貨廂缺少半流體物料的固定裝置等問(wèn)題，起到防止貨車因物料不均勻堆積導(dǎo)致的側(cè)翻事故的發(fā)生。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種容積可調(diào)的污泥運(yùn)輸貨廂，包括貨廂主體，所述貨廂主體還包括廂蓋、升降組件、手搖傳動(dòng)組件，所述廂蓋和升降組件均設(shè)置在所述貨廂主體內(nèi)，所述廂蓋的側(cè)壁上固定有與貨廂主體密封的密封件，所述廂蓋與所述升降組件固定連接，所述廂蓋的頂部中心部位設(shè)置加料口，所述加料口一側(cè)的廂蓋上設(shè)有透氣管，所述手搖傳動(dòng)組件與所述升降組件連接，所述手搖傳動(dòng)組件設(shè)置在所述貨廂主體的外壁上。

優(yōu)選的是，所述加料口上設(shè)置密封蓋。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述透氣管上設(shè)置防水透氣閥。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述密封件可以橡膠壓條或密封條。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述升降組件包括四個(gè)圍成框架式結(jié)構(gòu)的絲杠，所述絲杠的底端與所述貨廂主體的底部鉸接，所述絲杠上螺紋連接有螺母，所述螺母貫穿所述廂蓋并與其固定。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述手搖傳動(dòng)組件包括內(nèi)花鍵軸套、變速箱、兩個(gè)第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸、手搖把柄，所述變速箱內(nèi)設(shè)有相互嚙合的第一齒輪和第二齒輪，所述內(nèi)花鍵軸套的一端與所述變速箱內(nèi)的第一齒輪固定連接，所述內(nèi)花鍵軸套的另一端延伸至變速箱的外側(cè)，所述變速箱內(nèi)的第二齒輪與其中一個(gè)第一傳動(dòng)軸沿軸向固定連接，四個(gè)絲杠通過(guò)兩個(gè)第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)相互傳動(dòng)連接，所述手搖把柄的一端固定有與內(nèi)花鍵軸套配合的花鍵軸。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述絲杠上套有傳動(dòng)器，所述傳動(dòng)器包括密封殼體，所述絲杠貫穿相對(duì)應(yīng)的密封殼體并與其通過(guò)密封軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)器內(nèi)的絲杠上設(shè)置至少一個(gè)第一錐齒輪，所述第一傳動(dòng)軸、第二傳動(dòng)軸上分別固定有兩個(gè)第二錐齒輪，所述第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸分別通過(guò)相應(yīng)的兩個(gè)第二錐齒輪與相鄰的第一錐齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)相鄰的絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，兩個(gè)第一傳動(dòng)軸的軸線相互平行且與所述絲杠的軸線垂直，所述第二傳動(dòng)軸的軸線分別與所述第一傳動(dòng)軸和絲杠的軸線垂直相交。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述第一齒輪的直徑和第二齒輪的直徑不同。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的容積可調(diào)的污泥運(yùn)輸貨廂具有以下有益效果：