[實(shí)用新型]外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920294835.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-08
• 公開（公告）號(hào): CN210133100U
• 公開（公告）日: 2020-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝豐吉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 慧能車電技術(shù)整合有限公司
• 主分類號(hào): B60T7/12
• 分類號(hào): B60T7/12
• 代理公司: 北京律誠同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 王玉雙;李巖

1.一種外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，包括：

一外掛式剎車模塊，包括一液壓泵與一控制閥總成，該控制閥總成包括一入口閥及一出口閥，該液壓泵連通于該入口閥與該出口閥之間；以及

一自動(dòng)緊急剎車控制器，包括一接收端、一處理單元及一輸出端，該處理單元電連接該接收端與該輸出端，該輸出端電連接于該外掛式剎車模塊，該接收端接收一切換信號(hào)，該處理單元根據(jù)該切換信號(hào)選擇性地切換至一原車控制模式或一自動(dòng)緊急剎車模式，該原車控制模式是指該處理單元經(jīng)由該接收端接收一油門踏板信號(hào)、并控制該輸出端輸出該油門踏板信號(hào)，該自動(dòng)緊急剎車模式是指該處理單元經(jīng)由該接收端接收一車輛周遭信息、并對(duì)應(yīng)輸出一仿真踏板信號(hào)、一仿真剎車信號(hào)及一警示信號(hào)至該輸出端，其中，該仿真剎車信號(hào)控制該液壓泵增壓、該入口閥閉合以及該出口閥開啟。

2.一種外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，包括：

一外掛式剎車模塊，包括一控制閥總成，該控制閥總成包括一緊急剎車氣閥；以及

一自動(dòng)緊急剎車控制器，包括一接收端、一處理單元及一輸出端，該處理單元電連接該接收端與該輸出端，該輸出端電連接于該外掛式剎車模塊，該接收端接收一切換信號(hào)，該處理單元根據(jù)該切換信號(hào)選擇性地切換至一原車控制模式或一自動(dòng)緊急剎車模式，該原車控制模式是指該處理單元經(jīng)由該接收端接收一油門踏板信號(hào)、并控制該輸出端輸出該油門踏板信號(hào)，該自動(dòng)緊急剎車模式是指該處理單元經(jīng)由該接收端接收一車輛周遭信息、并對(duì)應(yīng)輸出一仿真踏板信號(hào)、一仿真剎車信號(hào)及一警示信號(hào)至該輸出端，其中，該仿真剎車信號(hào)控制該緊急剎車氣閥開啟。

3.如權(quán)利要求1或2所述的外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，更包括一警示裝置，電連接于該自動(dòng)緊急剎車控制器以接收該警示信號(hào)、并對(duì)應(yīng)發(fā)出一警示信息。

4.如權(quán)利要求1或2所述的外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，該警示信號(hào)供一車載警示裝置接收并對(duì)應(yīng)發(fā)出一警示信息。

5.如權(quán)利要求1或2所述的外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，該車輛周遭信息來自一傳感器模塊。

6.如權(quán)利要求5所述的外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，該傳感器模塊包括一影像擷取單元、一光達(dá)單元、一雷達(dá)單元或其中至少二者的組合。

7.如權(quán)利要求1或2所述的外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，該處理單元更經(jīng)由該接收端接收一車況信息，并對(duì)應(yīng)該車況信息與該車輛周遭信息輸出該仿真踏板信號(hào)與該仿真剎車信號(hào)。

8.如權(quán)利要求1或2所述的外掛式自動(dòng)緊急剎車裝置，其特征在于，該仿真踏板信號(hào)為一減速信號(hào)。