[實用新型]新建鐵路無縫線路鋪設鋼軌的轉運裝置

有效

• 申請號: 201920293511.5
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209907126U
• 公開（公告）日: 2020-01-07
• 發明（設計）人: 趙立財;王衛紅;坑建秋;王永柱;趙劍
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01B29/16
• 分類號: E01B29/16;B66C19/00
• 代理公司: 14106 山西華炬律師事務所
• 代理人: 陳奇

1.一種新建鐵路無縫線路鋪設鋼軌的轉運裝置，包括已鋪鐵路軌枕（1），在已鋪鐵路軌枕（1）上設置有已鋪鐵路鋼軌（2），在已鋪鐵路鋼軌（2）上分別設置有前框架小車和后框架小車，前框架小車的結構與后框架小車的結構是完全相同的，其特征在于，前框架小車的右車體底架（3）是活動設置在已鋪鐵路鋼軌（2）的右側鋼軌上的，前框架小車的左車體底架（4）是活動設置在已鋪鐵路鋼軌（2）的左側鋼軌上的，在右車體底架（3）上固定設置有右人字形立柱（5），在左車體底架（4）上固定設置有左人字形立柱（6），在右人字形立柱（5）的頂端與左人字形立柱（6）的頂端之間固定連接有頂端水平方管橫梁（23），在右人字形立柱（5）的前側斜腿的上端與左人字形立柱（6）的前側斜腿的上端之間連接有前水平橫梁（7），在右人字形立柱（5）的后側斜腿的上端與左人字形立柱（6）的后側斜腿的上端之間連接有后水平橫梁（8），在前水平橫梁（7）與后水平橫梁（8）之間形成有長條狀縫隙（9），長條狀縫隙（9）的左右水平中心軸線與頂端水平方管橫梁（23）的左右水平中心軸線是在同一垂直平面內的，該垂直平面是與已鋪鐵路鋼軌（2）彼此垂直設置的，在頂端水平方管橫梁（23）上設置有可沿橫梁左右移動的吊裝小車（10），在吊裝小車（10）的下端吊接有手拉葫蘆（13），手拉葫蘆倒鏈（14）及手拉葫蘆倒鏈吊鉤（15）從上向下穿過長條狀縫隙（9）后與起吊環形鋼絞線圈（16）掛接在一起，在起吊環形鋼絞線圈（16）的下端固定連接有起吊鋼軌卡具（17），起吊轉運鋼軌（18）的前端吊接在起吊鋼軌卡具（17）中，起吊轉運鋼軌（18）的后端吊接在后框架小車上的起吊鋼軌卡具中。

2.根據權利要求1所述的一種新建鐵路無縫線路鋪設鋼軌的轉運裝置，其特征在于，在吊裝小車（10）上設置有滾輪（11），滾輪（11）是活動設置在頂端水平方管橫梁（23）的頂端面上的，在吊裝小車（10）的下端設置有掛鉤吊接銷（12），手拉葫蘆（13）是吊接在掛鉤吊接銷（12）上的；在頂端水平方管橫梁（23）中活動穿接有鋼棒（24）。

3.根據權利要求2所述的一種新建鐵路無縫線路鋪設鋼軌的轉運裝置，其特征在于，在前水平橫梁（7）與后水平橫梁（8）之間活動放置有吊接銷柱（19），在吊接銷柱（19）上掛接有懸吊環形鋼絞線圈（20），懸吊環形鋼絞線圈（20）的下端從長條狀縫隙（9）穿過后連接有懸吊鋼軌卡具（21），已懸吊轉運鋼軌（22）的前端設置在懸吊鋼軌卡具（21）中，已懸吊轉運鋼軌（22）的后端吊接在后框架小車上的懸吊鋼軌卡具中。