[實(shí)用新型]燃油混合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920293400.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209752808U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮淦鴻
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市卓威科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B01F15/02
• 分類(lèi)號(hào): B01F15/02;B01F15/06
• 代理公司: 44556 佛山市原創(chuàng)智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 廖紫蘭

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燃油混合裝置，包括動(dòng)力泵、第一油罐、第二油罐、第三油罐和第四油罐，第一油罐位于第二油罐、第三油罐和第四油罐的上方，第二油罐、第三油罐和第四油罐均與第一油罐相連通，第二油罐、第三油罐和第四油罐兩兩相連通，動(dòng)力泵的兩端分別設(shè)有主進(jìn)油管和主出油管，主進(jìn)油管通過(guò)動(dòng)力泵能夠與第一油罐、第二油罐、第三油罐和第四油罐連通，第二油罐、第三油罐和第四油罐均通過(guò)動(dòng)力泵與主出油管相連通，主進(jìn)油管上設(shè)有主進(jìn)油閥門(mén)，主出油管上設(shè)有主出油閥門(mén)。由于各油罐能夠相互連通，因此，燃油液體能夠在各油罐內(nèi)進(jìn)行充分流動(dòng)并進(jìn)行混合，燃油液體通過(guò)多次流動(dòng)實(shí)現(xiàn)混合均勻，混合效果好，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于一種液體混合設(shè)備，尤其是涉及一種燃油混合裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的車(chē)用燃油的各組份在混合時(shí)，將各組份倒入罐內(nèi)進(jìn)行攪拌，在攪拌過(guò)程中，容易出現(xiàn)罐體內(nèi)部邊緣和底部處各成分混合不均勻的現(xiàn)象，從而影響了燃油的質(zhì)量。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠解決上述問(wèn)題中的至少一個(gè)的燃油混合裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種燃油混合裝置，包括動(dòng)力泵、第一油罐、第二油罐、第三油罐和第四油罐，第一油罐位于第二油罐、第三油罐和第四油罐的上方，第二油罐、第三油罐和第四油罐均與第一油罐相連通，第二油罐、第三油罐和第四油罐兩兩相連通，動(dòng)力泵的兩端分別設(shè)有主進(jìn)油管和主出油管，主進(jìn)油管通過(guò)動(dòng)力泵能夠與第一油罐、第二油罐、第三油罐和第四油罐連通，第二油罐、第三油罐和第四油罐均通過(guò)動(dòng)力泵與主出油管相連通，主進(jìn)油管上設(shè)有主進(jìn)油閥門(mén)，主出油管上設(shè)有主出油閥門(mén)。

本實(shí)用新型的有益效果是：燃油的部分組成成分先經(jīng)由主進(jìn)油管進(jìn)入到第一油罐，再?gòu)牡谝挥凸捱M(jìn)入到與之連通的第二油罐，其余組份可以進(jìn)入到第三油罐和第四油罐內(nèi)；當(dāng)燃油按照相應(yīng)的配比加入到各油罐后，由于各油罐能夠相互連通，因此，燃油液體能夠在各油罐內(nèi)進(jìn)行充分流動(dòng)并進(jìn)行混合，燃油液體通過(guò)多次流動(dòng)實(shí)現(xiàn)混合均勻，混合效果好，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

在一些實(shí)施方式中，燃油混合裝置還包括第一進(jìn)油管和第一出油管，第一進(jìn)油管和第一出油管分別設(shè)于第一油罐的上下兩側(cè)，動(dòng)力泵通過(guò)第一進(jìn)油管與第一油罐相連通，第一進(jìn)油管上設(shè)有第一閥門(mén)和第二閥門(mén)。由此，通過(guò)設(shè)有第一閥門(mén)和第二閥門(mén)，可以方便控制第一油罐的燃油進(jìn)入狀態(tài)。

在一些實(shí)施方式中，第二油罐的上下兩端分別設(shè)有第二進(jìn)油管和第二出油管，第二油罐通過(guò)第二進(jìn)油管與第一出油管相連通，第二進(jìn)油管與第一出油管連接處設(shè)有第三閥門(mén)。由此，方便控制第一油罐的燃油部分進(jìn)入到第二油罐，操作方便。

在一些實(shí)施方式中，燃油混合裝置還包括第一支管，第三油罐的上下兩端分別設(shè)有第三進(jìn)油管和第三出油管，第三進(jìn)油管通過(guò)第一支管與第一進(jìn)油管相連通，第一支管與第一進(jìn)油管的連接處位于第一閥門(mén)與第二閥門(mén)之間，第三進(jìn)油管上設(shè)有第四閥門(mén)。由此，方便燃油部分原料進(jìn)入到第三油罐內(nèi)，操作方便。

在一些實(shí)施方式中，第四油罐的上下兩端分別設(shè)有第四進(jìn)油管和第四出油管，第四進(jìn)油管與第一支管相連通，第四進(jìn)油管上設(shè)有第五閥門(mén)，第二進(jìn)油管與第一支管連通，且兩者之間設(shè)有輔助閥門(mén)。由此，通過(guò)第五閥門(mén)，方便控制外接原料進(jìn)入到第四油罐內(nèi)。

在一些實(shí)施方式中，燃油混合裝置還包括第二支管和第三支管，第二支管的一端與第三出油管連通，另一端與第一油罐連通，第二支管上設(shè)有第六閥門(mén)，第三支管的一端與第四出油管連通，另一端與第一油罐連通，第三支管上設(shè)有第七閥門(mén)。由此，設(shè)有第二支管和第三支管，可以方便第三油罐和第四油罐內(nèi)的原料與第二油罐內(nèi)的原料進(jìn)行混合。