[實用新型]燃油混合裝置

有效

• 申請號: 201920293400.4
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209752808U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 馮淦鴻
• 申請（專利權）人: 佛山市卓威科技有限公司
• 主分類號: B01F15/02
• 分類號: B01F15/02;B01F15/06
• 代理公司: 44556 佛山市原創智慧知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 廖紫蘭

1.燃油混合裝置，其特征在于，包括動力泵(1)、第一油罐(2)、第二油罐(3)、第三油罐(4)和第四油罐(5)，所述第一油罐(2)位于第二油罐(3)、第三油罐(4)和第四油罐(5)的上方，所述第二油罐(3)、第三油罐(4)和第四油罐(5)均與第一油罐(2)相連通，所述第二油罐(3)、第三油罐(4)和第四油罐(5)兩兩相連通，所述動力泵(1)的兩端分別設有主進油管(6)和主出油管(7)，所述主進油管(6)通過動力泵(1)能夠與第一油罐(2)、第二油罐(3)、第三油罐(4)和第四油罐(5)連通，所述第二油罐(3)、第三油罐(4)和第四油罐(5)均通過動力泵(1)與主出油管(7)相連通，所述主進油管(6)上設有主進油閥門(8)，所述主出油管(7)上設有主出油閥門(9)。

2.根據權利要求1所述的燃油混合裝置，其特征在于，還包括第一進油管(10)和第一出油管(11)，所述第一進油管(10)和第一出油管(11)分別設于第一油罐(2)的上下兩側，所述動力泵(1)通過第一進油管(10)與第一油罐(2)相連通，所述第一進油管(10)上設有第一閥門(12)和第二閥門(40)。

3.根據權利要求2所述的燃油混合裝置，其特征在于，所述第二油罐(3)的上下兩端分別設有第二進油管(13)和第二出油管(14)，所述第二油罐(3)通過第二進油管(13)與第一出油管(11)相連通，所述第二進油管(13)與第一出油管(11)連接處設有第三閥門(15)。

4.根據權利要求3所述的燃油混合裝置，其特征在于，還包括第一支管(16)，所述第三油罐(4)的上下兩端分別設有第三進油管(17)和第三出油管(18)，所述第三進油管(17)通過第一支管(16)與第一進油管(10)相連通，所述第一支管(16)與第一進油管(10)的連接處位于第一閥門(12)與第二閥門(40)之間，所述第三進油管(17)上設有第四閥門(19)。

5.根據權利要求4所述的燃油混合裝置，其特征在于，所述第四油罐(5)的上下兩端分別設有第四進油管(20)和第四出油管(21)，所述第四進油管(20)與第一支管(16)相連通，所述第四進油管(20)上設有第五閥門(33)，所述第二進油管(13)與第一支管(16)連通，且兩者之間設有輔助閥門(22)。

6.根據權利要求5所述的燃油混合裝置，其特征在于，還包括第二支管(23)和第三支管(24)，所述第二支管(23)的一端與第三出油管(18)連通，另一端與第一油罐(2)連通，所述第二支管(23)上設有第六閥門(25)，所述第三支管(24)的一端與第四出油管(21)連通，另一端與第一油罐(2)連通，所述第三支管(24)上設有第七閥門(34)。

7.根據權利要求6所述的燃油混合裝置，其特征在于，還包括第四支管(26)和第五支管(27)，所述第四支管(26)的一端與第三出油管(18)連通，另一端與第四出油管(21)連通，所述第五支管(27)的一端與第四支管(26)連通，另一端與第二出油管(14)連通，所述第四支管(26)上設有第八閥門(28)和第九閥門(29)，所述第八閥門(28)和第九閥門(29)分別位于第五支管(27)的兩側，所述第二出油管(14)上設有第十閥門(30)。

8.根據權利要求1～7任一項所述的燃油混合裝置，其特征在于，還包括架體(31)，所述動力泵(1)、第一油罐(2)、第二油罐(3)、第三油罐(4)和第四油罐(5)均固定在架體(31)上。

9.根據權利要求8所述的燃油混合裝置，其特征在于，所述架體(31)的底部設有多個萬向腳輪(32)。

10.根據權利要求8所述的燃油混合裝置，其特征在于，還包括加熱器，所述加熱器設于第一進油管(10)處。