[實用新型]一種電動船用電池組通訊裝置

有效

• 申請號: 201920292442.6
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209418713U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 潘宗良;陶師正;萬小康
• 申請（專利權）人: 東莞億動智能科技有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 孟金喆

1.一種電動船用電池組通訊裝置，所述電動船包括船用電動推進器、電池組和主機控制器，其特征在于：

所述電池組的電源輸出端與所述船用電動推進器連接，用于為所述船用電動推進器提供電源；所述電池組包括至少兩個電池和與至少兩個電池一一對應設置的電池管理模塊；所述電池管理模塊用于獲取對應的所述電池的狀態信息；

所述通訊裝置包括：與所述電池管理模塊一一對應設置的第一通訊器和第二通訊器；

所述電池管理模塊的第一通信端與所述第一通訊器連接，各所述第一通訊器互相通信；所述電池管理模塊通過所述第一通訊器將各自對應的所述電池的狀態信息發送至其它所述電池管理模塊；

所述電池管理模塊的第二通信端與所述第二通訊器連接，所述電池管理模塊通過所述第二通訊器將所述電池的狀態信息發送至所述主機控制器。

2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，還包括：第一通訊總線和第二通訊總線；

各所述第一通訊器均與第一通訊總線電連接，且所述第一通訊總線將至少兩個所述電池管理模塊中的一個電池管理模塊確定為主電池管理模塊，其它電池管理模塊確定為從電池管理模塊；所述從電池管理模塊控制各自對應的所述第一通訊器，將各自對應的所述電池的狀態信息通過所述第一通訊總線發送至所述主電池管理模塊；

所述第二通訊器均與第二通訊總線電連接，所述主機控制器的通訊端通過所述第二通訊總線與所述第二通訊器電連接；所述主電池管理模塊控制對應的所述第二通訊器，將各所述電池的狀態信息通過所述第二通訊總線發送至所述主機控制器。

3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一通訊器包括第一有線通訊器；所述第二通訊器包括第二有線通訊器；

所述第一有線通訊器與所述第二有線通訊器使用的通信協議不同。

4.根據權利要求2所述的裝置，其特征在于，所述電池上設置有通信接口，所述通信接口包括所述第一通訊器的第一收發端和所述第二通訊器的第二收發端；

各所述第一收發端均與所述第一通訊總線電連接；各所述第二收發端均與所述第二通訊總線電連接。

5.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述第一通訊器包括CAN收發器，所述第二通訊器包括RS485收發器；

或者，所述第一通訊器包括RS485收發器，所述第二通訊器包括CAN收發器。

6.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一通訊器包括第一無線收發模塊，所述第二通訊器包括第二無線收發模塊；

所述第一無線收發模塊與所述第二無線收發模塊的通信協議不同。

7.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一通訊器包括第一無線收發模塊，所述第二通訊器包括第二有線通訊器，所述第二有線通訊器包括RS485收發器或CAN收發器；

或者，所述第一通訊器包括第一有線通訊器，所述第一有線通訊器包括RS485收發器或CAN收發器，所述第二通訊器包括第二無線收發模塊。

8.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于，所述第一通訊器和所述第二通訊器設置于所述電池管理模塊上，所述電池管理模塊包括微處理器，所述第一通訊器和所述第二通訊器分別與所述微處理器的I/O端連接。

9.根據權利要求1～8任一項所述的裝置，其特征在于，所述電池的狀態信息包括電池開關狀態、電池電壓、電池電流、電池溫度、電池剩余電量中的至少一種。

10.根據權利要求1～8任一項所述的裝置，其特征在于，至少兩個電池串聯和/或并聯連接。