[實(shí)用新型]一種新能源汽車電池箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920292023.2
• 申請(qǐng)日: 2019-03-04
• 公開（公告）號(hào): CN210073940U
• 公開（公告）日: 2020-02-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉歷江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海知夢(mèng)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車電池箱，包括電池箱外殼、箱蓋和電池，電池箱外殼頂部開口設(shè)置有箱蓋，電池箱外殼內(nèi)設(shè)置有電池，電池箱外殼底部四角均固定連接有支撐柱，每根支撐柱底部均固定連接有底墊，電池兩側(cè)均水平設(shè)置有第一鎖緊螺栓，每根第一鎖緊螺栓的一端均固定連接有夾緊塊，電池箱外殼兩側(cè)壁上均勻設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，電池頂部均貫穿設(shè)置有多根豎向設(shè)置的第二鎖緊螺栓，每根第二鎖緊螺栓的一端均固定連接有夾緊塊，箱蓋頂部設(shè)置有電機(jī)罩，電機(jī)罩內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，通過在電池的兩側(cè)和頂部分別設(shè)置有第一鎖緊螺栓和第二鎖緊螺栓，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺栓，帶動(dòng)夾緊塊對(duì)電池進(jìn)行擠壓固定，防止外力沖擊導(dǎo)致電池移位，保護(hù)電池。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車電池箱。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的電池箱在使用時(shí)因?yàn)橥饬Φ臎_擊或者發(fā)生火災(zāi)時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致電池箱損壞，從而影響電池箱內(nèi)電池的使用壽命，造成新能源汽車不能運(yùn)行，給使用者帶來不便，且電池箱和電池的尺寸不匹配，因汽車行駛過程中，導(dǎo)致電池因碰撞導(dǎo)致?lián)p壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車電池箱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車電池箱，包括電池箱外殼、箱蓋和電池，電池箱外殼頂部開口設(shè)置有箱蓋，電池箱外殼內(nèi)設(shè)置有電池，電池箱外殼底部四角均固定連接有支撐柱，每根支撐柱底部均固定連接有底墊，電池兩側(cè)均水平設(shè)置有第一鎖緊螺栓，每根第一鎖緊螺栓的一端均固定連接有夾緊塊，電池箱外殼兩側(cè)壁上均勻設(shè)置有多個(gè)通風(fēng)孔，電池頂部均貫穿設(shè)置有多根豎向設(shè)置的第二鎖緊螺栓，每根第二鎖緊螺栓的一端均固定連接有夾緊塊，箱蓋頂部設(shè)置有電機(jī)罩，電機(jī)罩內(nèi)設(shè)置有散熱風(fēng)機(jī)，且散熱風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)箱蓋上的散熱口設(shè)置，電機(jī)罩頂部?jī)?nèi)壁上固定連接有電池板，且電池板與散熱風(fēng)機(jī)電性連接，電池板與電機(jī)罩外側(cè)設(shè)置的充電插孔電性連接，散熱風(fēng)機(jī)與電機(jī)罩外側(cè)設(shè)置的控制按鈕電性連接。

優(yōu)選的，電池箱外殼內(nèi)壁上由外向內(nèi)依次設(shè)置有防擠壓層、阻燃層和減震層，且第一鎖緊螺栓穿過防擠壓層、阻燃層和減震層設(shè)置。

優(yōu)選的，箱蓋和電池箱外殼的四角均設(shè)置有與固定螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一螺孔，且箱蓋上設(shè)置有與第二鎖緊螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二螺孔，箱蓋上設(shè)置有導(dǎo)線孔。

優(yōu)選的，電池板底部設(shè)置有減震板，且減震板固定設(shè)置在電池箱外殼的底部。

優(yōu)選的，箱蓋上的散熱口內(nèi)卡接有防塵網(wǎng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過在電池的兩側(cè)和頂部分別設(shè)置有第一鎖緊螺栓和第二鎖緊螺栓，通過轉(zhuǎn)動(dòng)鎖緊螺栓，帶動(dòng)夾緊塊對(duì)電池進(jìn)行擠壓固定，防止外力沖擊導(dǎo)致電池移位，保護(hù)電池，設(shè)置的防擠壓層、阻燃層和減震層，增加了該電池箱的功能，防止外力的沖擊或者火災(zāi)導(dǎo)致電池箱的使用壽命降低，保護(hù)箱內(nèi)的電池，且電池底部的減震板，對(duì)電池的底部進(jìn)行保護(hù)，箱蓋上設(shè)置的散熱風(fēng)機(jī)，對(duì)工作的電池進(jìn)行散熱，延長(zhǎng)電池的使用壽命，箱蓋和電池箱外殼通過固定螺栓和螺孔的配合進(jìn)行固定連接，方便使用者對(duì)箱蓋進(jìn)行拆裝。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的箱蓋俯視圖。

圖中：1、電池箱外殼；101、防擠壓層；102、阻燃層；103、減震層；2、箱蓋；201、固定螺栓；202、第一螺孔；203、散熱口；204、第二螺孔；205、導(dǎo)線孔；3、電池；4、支撐柱；401、底墊；5、第一鎖緊螺栓；6、夾緊塊；7、通風(fēng)孔；8、第二鎖緊螺栓； 9、電機(jī)罩；10、散熱風(fēng)機(jī)；11、電池板；12、減震板。

具體實(shí)施方式