[實用新型]一種F級燃氣輪機伺服作動器測控用就地測量模塊裝置

有效

• 申請號: 201920291479.7
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209818434U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 周惠友;李繼生;李捷
• 申請（專利權）人: 上海置道液壓控制技術有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00
• 代理公司: 31227 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司
• 代理人: 胡永宏

本實用新型提出一種F級燃氣輪機伺服作動器測控用就地測量模塊裝置，包括被測油缸油路，該被測油缸油路與油動機的油缸連通，被測油缸油路中裝設有電磁換向閥，通過電磁換向閥控制油缸往復運動；被測油動機油路，該被測油動機油路與帶伺服閥的油動機連通，由其自帶的伺服閥控制油動機做測試項目，被測油動機油路中裝設有主流量計；加載缸油路，該加載缸油路與加載油缸的工作油油路連通，加載缸油路中裝設有比例換向閥，通過比例換向閥控制加載油缸做正弦或方波加載工作，并調節加載油缸的運動速度。實現了F級燃氣輪機伺服作動器測試對油路的要求，通過出口的快插接頭實現管路切換，能防止油液污染和泄漏，保障試驗成功進行。

技術領域

本實用新型涉及燃氣輪機生產設備，尤其涉及一種F級燃氣輪機伺服作動器測控用就地測量模塊裝置。

背景技術

燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。燃氣輪機在空氣和燃氣的主要流程中有壓氣機、燃燒室和燃氣透平組成的燃氣輪機循環，壓氣機從外界大氣環境吸入空氣，并經過軸流式壓氣機逐級壓縮使之增壓，同時空氣溫度也相應提高；壓縮空氣被壓送到燃燒室與噴入的燃料混合燃燒生成高溫高壓的氣體；然后再進入到透平中膨脹做功，推動透平帶動壓氣機和外負荷轉子一起高速旋轉，實現了氣體或液體燃料的化學能部分轉化為機械功，并輸出電功。

液壓缸是燃氣輪機伺服作動器的關鍵部件，作為執行元件的液壓缸在長期的使用過程中易出現內、外泄漏、密封性能降低、啟動壓力增高、承載能力變差等問題，尤其是內泄漏，會是液壓油大量流失，導致設備性能降低，影響系統的安全性和可靠性，從而增加設備維修成本，影響生產的順利進行。空載打壓試驗不易排查漏點，并且無法得到其運行過程中的狀態數據，因此，有必要設計一種加載模塊裝置，在伺服作動器裝配完成后，對其進行加載測試，以發現和排除缺陷，保證長期穩定運行。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種F級燃氣輪機伺服作動器測控用就地測量模塊裝置，以便于對伺服作動器的進行加載測試。

本實用新型為解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種F級燃氣輪機伺服作動器測控用就地測量模塊裝置，包括：

被測油缸油路，該被測油缸油路與油動機的油缸連通，被測油缸油路中裝設有電磁換向閥，通過電磁換向閥控制油缸往復運動；

被測油動機油路，該被測油動機油路與帶伺服閥的油動機連通，由其自帶的伺服閥控制油動機做測試項目，被測油動機油路中裝設有主流量計；

加載缸油路，該加載缸油路與加載油缸的工作油油路連通，加載缸油路中裝設有比例換向閥，通過比例換向閥控制加載油缸做正弦或方波加載工作，并調節加載油缸的運動速度。

還包括泄漏無壓回油油路，該泄漏無壓回油油路與被測油缸或被測油動機內部連通，以測試油缸與油動機的內泄漏情況，泄漏無壓回油油路中裝設有內泄流量計，由內泄流量計測量油缸及油動機的內泄漏流量。

還包括控制無壓回油油路，該控制無壓回油油路與被測控制閥的回油口連通，以對控制閥的工作油進行回收；

還包括合流油路，該合流油路包括一對手動球閥，手動球閥分列于主流量計兩側，并將被測油動機油路及加載缸油路連通，使被測油動機油路及加載缸油路在主流量計前或后合流，滿足大流量測試需求。

進一步，

被測油缸油路、被測油動機油路、加載缸油路、泄漏無壓回油油路、控制無壓回油油路、合流油路分別設置于測量模塊中，該測量模塊上裝設有支撐架。

進一步，