[實用新型]汽車行李架雙色注塑模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920290929.0
• 申請日: 2019-03-08
• 公開（公告）號: CN209755927U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫文強;王紀(jì)學(xué);王洪波;郭峰;黃洪洋
• 申請（專利權(quán)）人: 青島海泰科模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/16;B29L31/30
• 代理公司: 37252 青島智地領(lǐng)創(chuàng)專利代理有限公司
• 代理人: 陳海濱

本實用新型公開汽車行李架雙色注塑模具，包括前模和后模，前模上設(shè)有硬膠型芯和軟膠型芯，后模上設(shè)有可與硬膠型芯或軟膠型芯相配合的后模型腔。硬膠型芯包括硬膠型芯本體和硬膠澆口嵌件，軟膠型芯包括軟膠型芯本體和軟膠澆口嵌件。一次合模后，硬膠型芯與后模型腔配合形成硬膠注塑腔，行李架硬膠部分在硬膠注塑腔內(nèi)注塑成型并留在后模型腔內(nèi)。二次合模后，后模型腔、行李架硬膠部分與軟膠型芯配合形成軟膠注塑腔。硬膠澆口嵌件內(nèi)設(shè)有直接澆口，直接澆口與硬膠注塑腔相通。軟膠澆口嵌件內(nèi)設(shè)有潛澆口，軟膠注塑腔通過所述潛澆口與前模內(nèi)的軟膠熱流道相通。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，采用潛澆口直接注入軟膠注塑腔，消除了產(chǎn)品的外觀面上的缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車模具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車行李架雙色注塑模具。

背景技術(shù)

汽車行李架包括由硬膠注塑而成的硬膠部分和位于硬膠部分的邊緣處的軟膠部分，硬膠部分為橫截面為U形的殼體結(jié)構(gòu)，軟膠部分由軟膠注塑成型，具有較好的彈性，行李架安裝到車頂時，可使行李架與車頂?shù)慕佑|處具有較佳的密封性，避免灰塵和水進(jìn)入。軟膠部分與硬膠部分為一體式結(jié)構(gòu)，由于行李架的硬膠部分和軟膠部分存在色差，因此稱為雙色，行李架的制作工藝采用兩次注塑完成，首先，行李架的硬膠部分的注塑模具的硬膠型腔內(nèi)注塑成型后開模，其成型后的溫度為40°～60°，硬膠部分留在動模中，與定模的另一型芯再次合模后，形成軟膠型腔，向軟膠型腔注射軟膠。

現(xiàn)有技術(shù)中，注塑軟件的澆口采用在鑲件的表面開槽，與硬膠部分的內(nèi)壁配合形成軟膠注膠通道，通過軟膠注膠通道向軟膠型腔注射軟膠。流體狀態(tài)的軟膠溫度為200°～220°，高溫軟膠對已成型的硬膠部分直接接觸、加熱，再次開模冷卻后，硬膠部分兩側(cè)與軟膠注膠通道對應(yīng)位置的外觀面上，形成明顯、清晰的縮印，影響產(chǎn)品的外觀面品質(zhì)，導(dǎo)致產(chǎn)品存在缺陷。因此，現(xiàn)有技術(shù)亟待進(jìn)一步改進(jìn)，消除行李架外觀面上存在縮印帶來的缺陷。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型目的在于提出汽車行李架雙色注塑模具，解決汽車行李架的軟膠部分在注塑過程中，造成其硬膠部分外觀面上出現(xiàn)縮印、影響美觀的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：

汽車行李架雙色注塑模具，包括前模和后模，前模為定模，后模為動模，所述前模上設(shè)有硬膠型芯和軟膠型芯，后模上設(shè)有可與硬膠型芯或軟膠型芯相配合的后模型腔。硬膠型芯包括硬膠型芯本體和硬膠澆口嵌件，軟膠型芯包括軟膠型芯本體和軟膠澆口嵌件。一次合模后，硬膠型芯與后模型腔配合形成硬膠注塑腔，行李架硬膠部分在硬膠注塑腔內(nèi)注塑成型并留在后模型腔內(nèi)。二次合模后，后模型腔、行李架硬膠部分與軟膠型芯配合形成軟膠注塑腔，行李架軟膠部分在軟膠注塑腔內(nèi)注塑成型。硬膠澆口嵌件內(nèi)設(shè)有直接澆口，直接澆口連通硬膠注塑腔與前模內(nèi)的硬膠熱流道。軟膠澆口嵌件內(nèi)設(shè)有潛澆口，軟膠注塑腔通過所述潛澆口與前模內(nèi)的軟膠熱流道相通。

優(yōu)選地，硬膠型芯有兩個，且對稱布置于前模長度方向的一側(cè)，軟膠型芯也有兩個，且對稱布置于前模長度方向的另一側(cè)，硬膠型芯與軟膠型芯的方向相反。后模型腔有四個，其中兩個與硬膠型芯相對應(yīng)，另外兩個與軟膠型芯相對應(yīng)。

優(yōu)選地，硬膠澆口嵌件有多個，多個硬膠澆口嵌件沿硬膠型芯本體的延伸方向依次間隔布置。軟膠澆口嵌件也有多個，多個軟膠澆口嵌件沿軟膠型芯本體的延伸方向依次間隔布置。

優(yōu)選地，行李架硬膠部分注塑成型后，直接澆口內(nèi)形成硬膠料把，一次開模后，硬膠料把與行李架硬膠部分為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，軟膠型芯的表面沿其伸長方向，具有與硬膠料把數(shù)量相等且位置對應(yīng)的料把空腔，料把空腔與軟膠澆口嵌件錯位布置。

優(yōu)選地，軟膠澆口嵌件的上表面開有嵌件流道，嵌件流道的底部設(shè)有與前模內(nèi)的軟膠熱流道相通的冷料段。潛澆口有兩個，呈八字形布置在冷料段的兩側(cè)，潛澆口連接嵌件流道與軟膠注塑腔。二次合模后，嵌件流道與行李架硬膠部分相配合，形成連接潛澆口與冷料段的腔體。