[實用新型]焊接間隙保持裝置及焊接間隙保持系統有效
| 申請號： | 201920290740.1 | 申請日： | 2019-03-07 |
| 公開（公告）號： | CN209886939U | 公開（公告）日： | 2020-01-03 |
| 發明（設計）人： | 馮長虹;馬朝鋒;張生洋;李炳寧;王磊;呂清波;應澤博;許傲 | 申請（專利權）人： | 西峽縣飛龍汽車部件有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/00 | 分類號： | B23K37/00;B23K37/04 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人： | 畢翔宇 |
| 地址： | 474500 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 定位組件 焊接間隙 保持裝置 渦殼 本實用新型 閥蓋組件 焊接過程 平移組件 搖臂組件 搖臂 裝配 緩解 保證 | ||
1.一種焊接間隙保持裝置，其特征在于，包括：第一定位組件、第二定位組件和平移組件；
所述第一定位組件用于對渦殼進行定位；
所述第二定位組件用于對搖臂進行定位；
所述平移組件能帶動所述第二定位組件做往復移動。
2.根據權利要求1所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，所述第一定位組件包括第一支座、第一導軌滑塊、第三氣缸和第一定位板，所述第三氣缸的活塞桿與所述第一導軌滑塊連接；
所述第一支座與所述第一導軌滑塊滑動連接；
所述第一導軌滑塊上設有第二氣缸和第四氣缸，所述第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿連接有第二定位塊，所述第四氣缸的活塞桿連接有第四定位塊；
所述第二定位塊與所述第一定位板相對應設置。
3.根據權利要求1所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，所述第一定位組件包括第五氣缸和第二定位板，所述第五氣缸的活塞桿連接有第五定位塊，所述第五定位塊與所述定位板相對應設置。
4.根據權利要求2所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，還包括第一氣缸，所述第一氣缸設置在所述第一導軌滑塊上。
5.根據權利要求1所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，所述第二定位組件包括第四支座、第二導軌滑塊和第八氣缸；
所述第四支座與所述第二導軌滑塊滑動連接；
所述第八氣缸的活塞桿與第四支座連接，所述第八氣缸的缸體與導軌滑塊連接。
6.根據權利要求5所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，所述第四支座上設有第六氣缸，所述第六氣缸的活塞桿能與擺桿壓板相接觸。
7.根據權利要求5所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，所述第二導軌滑塊上設有連接板，所述連接板上固定有第七氣缸，所述第七氣缸的活塞桿與定位塊固定連接。
8.根據權利要求1－7任一項所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，所述平移組件包括第九氣缸、第三導軌和第三導軌滑塊；所述第三導軌滑塊與所述第三導軌滑動連接；
所述第九氣缸的活塞桿與所述第三導軌滑塊固定連接；
所述第三導軌滑塊與第二定位組件連接。
9.根據權利要求8所述的焊接間隙保持裝置，其特征在于，所述第三導軌上設有第五支座，所述第五支座上設有微調機構。
10.一種焊接間隙保持系統，其特征在于，包括權利要求1－9任一項所述的焊接間隙保持裝置。
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