[實用新型]汽車座椅框架用管材縮口裝置

有效

• 申請號: 201920290112.3
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN210208357U
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 劉偉
• 申請（專利權）人: 重慶長越汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B21D41/04
• 分類號: B21D41/04;B21D43/00;B21D43/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 王靜思

本實用新型涉及汽車座椅加工領域，具體公開了一種汽車座椅框架用管材縮口裝置，包括機架、縮口部以及進料部，其中縮口部包括固定在機架上的C型座、固定在C型座頂部的液壓缸、固定在液壓缸推桿自由端的上模以及固定在C型座底部的下模，液壓缸推桿滑動貫穿C型座頂部，上模與下模匹配且均凹設有呈半圓形的縮口槽，進料部包括固定在機架上的導軌以及沿導軌滑動的固定套、活動套，其中活動套上設有管件夾緊機構，固定套上設有氣缸，第一推桿的自由端與活動套固定，固定套上設置有鎖緊螺釘。本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅框架用管材縮口裝置，以解決傳統的汽車座椅加工操作強度大的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅加工領域。

背景技術

所謂的汽車座椅是坐車時乘坐的座椅；按照部位的話，大致可以分為：前排座椅：頭枕、靠背、坐墊、(扶手)，后排座椅：(頭枕)、靠背、坐墊、側翼、(扶手)。

汽車座椅通常是由皮革、海綿包裹框架而制成，而汽車座椅框架則包括有若干管件，這些管件在加工時常常涉及到對管件的縮口、定位、進料等。

現有技術中在進行管件縮口時，通常是由工人手持管件將其一端放置于加工設備上進行加工，過程中容易發生管件晃動等影響加工精度的行為，而且工人的操作強度較大、安全系數低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車座椅框架用管材縮口裝置，以解決傳統的汽車座椅加工操作強度大的問題。

為了達到上述目的，本實用新型的基礎方案提供一種汽車座椅框架用管材縮口裝置，包括機架、縮口部以及進料部，其中縮口部包括固定在機架上的C型座、固定在C型座頂部的液壓缸、固定在液壓缸推桿自由端的上模以及固定在C型座底部的下模，液壓缸推桿滑動貫穿C型座頂部，上模與下模匹配且均凹設有呈半圓形的縮口槽，進料部包括固定在機架上的導軌以及沿導軌滑動的固定套、活動套，其中活動套上設有管件夾緊機構，固定套上設有氣缸，第一推桿的自由端與活動套固定，固定套上設置有鎖緊螺釘。

本基礎方案的有益效果在于：

本裝置中的機架為所有零部件提供安裝支撐，同時縮口部用于管件縮口，進料部用于管件的裝夾以及進料、退料等。其中液壓缸通過液壓缸推桿實現上模與下模的閉合、分開，從而不斷對管件進行加工，而縮口槽的設置則是用于管件的縮口成型。

本裝置中的固定套上設置有鎖緊螺釘，能夠在導軌上實現定位固定，氣缸也因此可以實現在導軌上的固定，因而具備施力的基礎，利用氣缸動作通過第一推桿帶動活動套以及管件夾緊機構實現往復移動，即可實現對管件夾緊、進料或退料；非常方便，擺脫了傳統工藝對工人的依賴以及束縛，大大提升了加工質量以及精度。

進一步，活動套上設有底座，管件夾緊機構固定在底座上，第一推桿的自由端與底座固定。

進一步，管件夾緊機構包括固定在底座上的固定柱、脹套以及與脹套相抵的螺母，固定柱包括與底座固定的螺紋段以及遠離底座的錐形段，螺母螺紋連接在螺紋段上，脹套滑動設置在錐形段上，錐形段的直徑自靠近底座一端至遠離底座一端逐漸增大。通過正向旋緊螺母即可實現螺母在螺紋段上的前進，從而推動脹套向前滑動，脹套在錐形段的配合下，膨脹變形自內側將管件脹緊；反之，反向旋動螺母，螺母不再抵緊脹套，此時晃動脹套即可輕松取下管件。

進一步，底座呈L形。

進一步，活動套上設置有鎖緊螺釘。

進一步，所述脹套上設有若干膨脹縫。膨脹縫的設置能夠便于脹套被擠壓時膨脹，從而將管件脹緊。

進一步，液壓缸推桿自由端設有用于固定上模的固定板。

進一步，下模與C型座底部之間通過螺栓連接固定。

附圖說明