[實用新型]一種電動教練車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920289713.2
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209581395U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘國偉
• 申請（專利權(quán)）人: 鐘國偉
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/24;B60J3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動教練車，包括教練車本體和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)位于所述教練車本體的內(nèi)部，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動力輸出為三相籠型異步交流電動機(jī)，所述教練車本體的兩側(cè)均固定連接有連接框，所述連接框內(nèi)壁的一側(cè)滑動連接有固定板，所述連接框內(nèi)壁的頂部固定連接有螺紋塊，所述螺紋塊的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端與所述固定板的頂部轉(zhuǎn)動連接，本實用新型涉及教練車技術(shù)領(lǐng)域。該電動教練車，通過緩沖板能夠在教練車本體的前部和后部發(fā)生碰撞時，提供一定的緩沖保護(hù)，防止學(xué)員的失誤操作發(fā)生碰撞使車輛損壞，降低教練車本體的損壞程度，可使遮陽板伸出，能夠在炎熱夏天為教練車內(nèi)的學(xué)員遮擋陽光，提高其學(xué)車時的舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及教練車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動教練車。

背景技術(shù)

駕駛員培訓(xùn)行業(yè)在公路運輸業(yè)中占據(jù)重要地位，是消耗非再生型能源的行業(yè)，能否堅持技術(shù)革新，旨在節(jié)約能源和提高經(jīng)濟(jì)效益，對公路運輸業(yè)的節(jié)能和改善排放起到十分重要的作用。現(xiàn)今純電動車適合用于駕培行業(yè)，帶來的經(jīng)濟(jì)效益是十分可觀的，且近乎零排放等的優(yōu)點。

目前的教練車在使用時，缺乏防護(hù)措施，易由于學(xué)員的誤操作，對教練車造成損壞，且教練車無法遮擋陽光，在炎熱的夏天，學(xué)員學(xué)車的舒適度較低。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種電動教練車，解決了目前的教練車在使用時，缺乏防護(hù)措施和無法遮擋陽光的問題。

為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種電動教練車，包括教練車本體和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)位于所述教練車本體的內(nèi)部，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)的動力輸出為三相籠型異步交流電動機(jī)，所述教練車本體的兩側(cè)均固定連接有連接框，所述連接框內(nèi)壁的一側(cè)滑動連接有固定板，所述連接框內(nèi)壁的頂部固定連接有螺紋塊，所述螺紋塊的內(nèi)部螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的底端與所述固定板的頂部轉(zhuǎn)動連接，所述螺紋桿的頂端貫穿連接框且延伸至連接框的外部，所述螺紋桿的頂端固定連接有轉(zhuǎn)柄，所述固定板的底部與連接框內(nèi)壁的底部之間設(shè)置有緩沖裝置。

進(jìn)一步地，所述緩沖裝置包括緩沖框，所述緩沖框的頂部和底部分別與固定板的底部和連接框內(nèi)壁的底部接觸，所述緩沖框內(nèi)壁的頂部與內(nèi)壁的底部之間固定連接有直桿，所述直桿表面的頂部和底部均滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的一側(cè)通過支桿與緩沖框內(nèi)壁的一側(cè)滑動連接，所述滑動塊的表面轉(zhuǎn)動連接有連接桿，所述連接桿的一端貫穿緩沖框且延伸至緩沖框的外部，所述連接桿的一端轉(zhuǎn)動連接有連接塊，兩個所述連接塊的一側(cè)之間固定連接有緩沖板。

進(jìn)一步地，所述直桿的表面且位于兩個所述滑動塊相對的一側(cè)之間套設(shè)有緩沖彈簧。

進(jìn)一步地，所述緩沖板的一側(cè)固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端貫穿緩沖框且延伸至緩沖框的內(nèi)部，所述伸縮桿位于緩沖框內(nèi)部的一端與緩沖框內(nèi)壁的一側(cè)固定連接，所述緩沖框的一側(cè)開設(shè)有與伸縮桿和連接桿配合使用的開口。

進(jìn)一步地，所述教練車本體的頂部固定連接有頂框，所述頂框內(nèi)壁的頂部固定連接有電機(jī)，所述頂框內(nèi)壁的底部滑動連接有遮陽板，所述遮陽板的一側(cè)貫穿頂框且延伸至頂框的外部，所述遮陽板的頂部固定連接有齒板，所述頂框內(nèi)壁頂部的一側(cè)通過支架固定連接有轉(zhuǎn)動齒輪，所述轉(zhuǎn)動齒輪的底部與齒板的頂部嚙合。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動齒輪的表面固定連接有第一皮帶輪，所述電機(jī)的輸出軸固定連接有第二皮帶輪，所述第一皮帶輪的表面通過皮帶與第二皮帶輪的表面?zhèn)鲃舆B接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：