[實用新型]一種電動教練車

有效

• 申請號: 201920289713.2
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209581395U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 鐘國偉
• 申請（專利權）人: 鐘國偉
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/24;B60J3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動教練車，包括教練車本體（1）和驅動機構（2），其特征在于：所述驅動機構（2）位于所述教練車本體（1）的內部，所述驅動機構（2）的動力輸出為三相籠型異步交流電動機，所述教練車本體（1）的兩側均固定連接有連接框（3），所述連接框（3）內壁的一側滑動連接有固定板（4），所述連接框（3）內壁的頂部固定連接有螺紋塊（5），所述螺紋塊（5）的內部螺紋連接有螺紋桿（6），所述螺紋桿（6）的底端與所述固定板（4）的頂部轉動連接，所述螺紋桿（6）的頂端貫穿連接框（3）且延伸至連接框（3）的外部，所述螺紋桿（6）的頂端固定連接有轉柄（7），所述固定板（4）的底部與連接框（3）內壁的底部之間設置有緩沖裝置（8）。

2.根據權利要求1所述的一種電動教練車，其特征在于：所述緩沖裝置（8）包括緩沖框（81），所述緩沖框（81）的頂部和底部分別與固定板（4）的底部和連接框（3）內壁的底部接觸，所述緩沖框（81）內壁的頂部與內壁的底部之間固定連接有直桿（82），所述直桿（82）表面的頂部和底部均滑動連接有滑動塊（83），所述滑動塊（83）的一側通過支桿與緩沖框（81）內壁的一側滑動連接，所述滑動塊（83）的表面轉動連接有連接桿（84），所述連接桿（84）的一端貫穿緩沖框（81）且延伸至緩沖框（81）的外部，所述連接桿（84）的一端轉動連接有連接塊（85），兩個所述連接塊（85）的一側之間固定連接有緩沖板（86）。

3.根據權利要求2所述的一種電動教練車，其特征在于：所述直桿（82）的表面且位于兩個所述滑動塊（83）相對的一側之間套設有緩沖彈簧（88）。

4.根據權利要求2所述的一種電動教練車，其特征在于：所述緩沖板（86）的一側固定連接有伸縮桿（87），所述伸縮桿（87）的一端貫穿緩沖框（81）且延伸至緩沖框（81）的內部，所述伸縮桿（87）位于緩沖框（81）內部的一端與緩沖框（81）內壁的一側固定連接，所述緩沖框（81）的一側開設有與伸縮桿（87）和連接桿（84）配合使用的開口（89）。

5.根據權利要求1所述的一種電動教練車，其特征在于：所述教練車本體（1）的頂部固定連接有頂框（9），所述頂框（9）內壁的頂部固定連接有電機（10），所述頂框（9）內壁的底部滑動連接有遮陽板（11），所述遮陽板（11）的一側貫穿頂框（9）且延伸至頂框（9）的外部，所述遮陽板（11）的頂部固定連接有齒板（12），所述頂框（9）內壁頂部的一側通過支架固定連接有轉動齒輪（13），所述轉動齒輪（13）的底部與齒板（12）的頂部嚙合。

6.根據權利要求5所述的一種電動教練車，其特征在于：所述轉動齒輪（13）的表面固定連接有第一皮帶輪（14），所述電機（10）的輸出軸固定連接有第二皮帶輪（15），所述第一皮帶輪（14）的表面通過皮帶與第二皮帶輪（15）的表面傳動連接。