[實用新型]一種船舶艉部防碰撞緩沖機構

有效

• 申請號: 201920289614.4
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN209581803U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 尤長智
• 申請（專利權）人: 福建省長興海洋裝備有限公司
• 主分類號: B63B43/18
• 分類號: B63B43/18
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;黃以琳

1.一種船舶艉部防碰撞緩沖機構，其特征在于：它包含主板體(1)、防撞板、彈簧裝置(4)、緩沖器(5)、防撞緩沖氣囊(6)、內側補丁(7)、外側補丁(8)，所述主板體(1)為一塊U形板體，所述主板體(1)固連在船舶艉部，所述防撞板分為防撞前板(2)和防撞后板(3)，所述防撞前板(2)和防撞后板(3)分別設置在主板體(1)的前后方，所述防撞前板(2)抵接在船舶艉部，所述防撞后板(3)朝向外部，所述防撞前板(2)、防撞后板(3)均通過多個彈簧裝置(4)和多個緩沖器(5)與主板體(1)固定連接，所述緩沖器(5)的固定端安裝在主板體(1)上，所述防撞前板(2)、防撞后板(3)中部與主板體(1)中部之間均設置有防撞緩沖氣囊(6)，所述U形板體左右兩側的內側弧形轉彎處均設置有內側補丁(7)，所述U形板體左右兩側的外側弧形轉彎處均設置有外側補丁(8)。

2.根據權利要求1所述的一種船舶艉部防碰撞緩沖機構，其特征在于：所述防撞緩沖氣囊(6)包含氣囊上連接蓋(61)、氣囊下連接蓋(62)、初級氣囊(63)、次級氣囊(64)、泄壓氣囊(65)、充氣閥(66)、單向順序閥(67)、泄壓閥(68)，所述泄壓氣囊(65)上端設置有氣囊上連接蓋(61)，所述氣囊上連接蓋(61)固定在主板體(1)上，所述初級氣囊(63)下端設置有氣囊下連接蓋(62)，所述氣囊下連接蓋(62)固連在防撞板上，所述初級氣囊(63)與泄壓氣囊(65)之間設置有多個次級氣囊(64)，所述初級氣囊(63)通過單向順序閥(67)連通著第一個次級氣囊(64)，剩余所述的次級氣囊(64)之間通過單向順序閥(67)依次連通，最后一個所述的次級氣囊(64)通過單向順序閥(67)連通著泄壓氣囊(65)，所述泄壓氣囊(65)兩側設置有泄壓閥(68)，多個所述的次級氣囊(64)和所述的初級氣囊(63)左側均設置有充氣閥(66)。

3.根據權利要求1所述的一種船舶艉部防碰撞緩沖機構，其特征在于：所述緩沖器(5)包含液壓缸(51)、液壓缸蓋(52)、活塞(53)、活塞桿(54)、減震緩沖彈簧(55)、連接板(56)，所述液壓缸(51)的右端設置有液壓缸蓋(52)，所述液壓缸(51)內部設置有活塞(53)和活塞桿(54)，所述活塞(53)設置在活塞桿(54)中部上，所述活塞桿(54)的右端伸出液壓缸蓋(52)與連接板(56)固定連接，所述連接板(56)固定連接著防撞板，所述活塞(53)左端連接有多個減震緩沖彈簧(55)的一端，多個所述的減震緩沖彈簧(55)的另一端固定在液壓缸(51)左端內側壁上，所述液壓缸蓋(52)、活塞(53)、活塞桿(54)與液壓缸(51)之間形成兩個容積可變的空腔。

4.根據權利要求1所述的一種船舶艉部防碰撞緩沖機構，其特征在于：所述防撞前板(2)和防撞后板(3)上均設置有減震墊(10)。

5.根據權利要求1所述的一種船舶艉部防碰撞緩沖機構，其特征在于：所述U形板體的左右兩側均設置有防護墊(9)，所述防護墊(9)完全覆蓋外側補丁(8)。