[實用新型]負載敏感片式多路閥和具有其的工程機械

有效

• 申請號: 201920288704.1
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN208734627U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 汪立平;高雪濤;劉紅光;韓日升;謝海波
• 申請（專利權）人: 江蘇恒立液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 常州智慧騰達專利代理事務所(普通合伙) 32328
• 代理人: 趙旭

本實用新型提供一種負載敏感片式多路閥和具有其的工程機械，負載敏感片式多路閥包括：閥體，閥體內限定有腔室，閥體設有第一控制油口、第二控制油口、第一工作油口和第二工作油口，閥體還設有與腔室連通的橋路油道；閥芯，閥芯可活動地設在腔室內以控制橋路油道與第一工作油口或第二工作油口連通或斷開；補償閥，補償閥設在閥體內且位于腔室與橋路油道之間，補償閥可活動以控制第四油路與第三油路連通或斷開；一個負載單向閥，負載單向閥設在第三油路與第二油路之間；LS反饋油路，LS反饋油路的一端與補償閥相連另一端與負載敏感多路閥外部的變量泵相連。本實用新型的負載敏感片式多路閥簡化了整體結構，保證了多個執行機構協調工作。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種負載敏感片式多路閥和具有其的工程機械。

背景技術

負載敏感片式多路閥一般應用于需要控制兩個或兩個以上執行機構復合動作的液壓控制系統中，以使多執行機構在復合操作時流量分配更協調。目前使用的負載敏感多路閥通常設有兩個單向閥，結構復雜。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種負載敏感片式多路閥，該負載敏感片式多路閥結構簡單，能夠合理分配流量，保證多個執行機構協調工作。

本實用新型還提供一種具有上述負載敏感片式多路閥的工程機械。

根據本實用新型第一方面實施例的負載敏感片式多路閥包括：閥體，所述閥體內限定有腔室，所述閥體設有與所述腔室連通的第一控制油口、第二控制油口、第一工作油口和第二工作油口，所述閥體還設有與所述腔室連通的橋路油道；閥芯，所述閥芯可活動地設在所述腔室內以控制所述橋路油道與所述第一工作油口或所述第二工作油口連通或斷開；補償閥，所述補償閥設在所述閥體內且位于所述腔室與所述橋路油道之間，所述補償閥可活動以控制所述腔室與所述橋路油道連通；一個負載單向閥，所述負載單向閥設在所述橋路油道內，所述負載單向閥與所述補償閥相連且由所述補償閥驅動；LS反饋油路，所述LS反饋油路的一端與所述補償閥相連以反饋所述補償閥的油壓，所述LS反饋油路的另一端與所述負載敏感多路閥外部的變量泵相連并根據反饋的油壓大小調整泵的排量以改變泵出口壓力,以驅動執行機構運行。

根據本實用新型實施例的負載敏感片式多路閥，通過在閥體內設置一個負載單向閥，該負載敏感片式多路閥不僅優化了閥體內部通道，簡化了整體結構，而且能夠合理分配油液的流量，保證多個執行機構協調工作。

根據本實用新型的一些實施例，所述腔室形成為沿左右方向延伸的柱狀，所述第一控制油口和所述第二控制油口分別設在所述閥體的左右兩端，所述第一工作油口和所述第二工作油口分別間隔開設在所述閥體的上部，所述補償閥和所述負載單向閥分別設在所述腔室的下部。

根據本實用新型的一些實施例，所述橋路油道包括：第一油路，所述第一油路設在所述閥芯的上部，所述第一油路的兩端分別與所述腔室連通；第二油路，所述第二油路設在所述閥芯的下部，所述第二油路的一端與所述腔室連通，所述第二油路的另一端與所述負載單向閥連通；第三油路，所述第三油路設在所述閥芯下部，所述第三油路兩端分別與所述負載單向閥、所述補償閥連通；第四油路，所述第四油路兩端分別與所述腔室、所述補償閥連通；補償閥，所述補償閥位于所述第四油路與所述第三油路之間；負載單向閥，所述負載單向閥設在所述第二油路與所述第三油路之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述閥芯被構造成至少在第一位置和第二位置之間可活動，所述閥芯位于所述第一位置時，所述第一油路與所述腔室斷開，所述第二油路的一端與所述腔室和所述第二工作油口連通，液壓油依次經過所述第四油路、所述補償閥、所述第三油路、所述負載單向閥、所述第二油路、所述腔室到達所述第二工作油口；所述閥芯位于所述第二位置時，所述第一油路與所述第二油路和所述腔室連通，液壓油依次經過所述第四油路、所述補償閥、所述第三油路、所述負載單向閥、所述第二油路、所述第一油路、所述腔室到達所述第一工作油口。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一油路形成為弧形通道。