[實用新型]一種v型柴油機架模具生產裝置

有效

• 申請號: 201920287043.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN210045815U
• 公開（公告）日: 2020-02-11
• 發明（設計）人: 蔡德友
• 申請（專利權）人: 煙臺雙贏模型有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/09;B21D45/02
• 代理公司: 53113 昆明合眾智信知識產權事務所
• 代理人: 錢磊

本實用新型涉及模具生產附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種v型柴油機架模具生產裝置，其可以在沖壓完成后自動將沖壓完成后的板材取出，從而方便實現對較長的板材進行連續沖壓，提高實用性；包括工作臺、頂板、多組固定桿、多組氣缸、多組升降桿、定模和動模；還包括上連接板、下連接板、多組連接桿、多組支撐彈簧、多組左固定座、多組右固定座、兩組左傳輸輥和兩組右傳輸輥，兩組左傳輸輥和多組右傳輸輥前側壁上分別設置有多組傳動軸，兩組左傳輸輥和多組右傳輸輥后側壁上分別設置有多組固定軸，還包括多組限位桿、多組限位管和多組防滑墊，多組防滑墊分別固定安裝在兩組左傳輸輥和兩組右傳輸輥外壁上。

技術領域

本實用新型涉及模具生產附屬裝置的技術領域，特別是涉及一種v型柴油機架模具生產裝置。

背景技術

眾所周知，v型柴油機架模具生產裝置是一種用于v型柴油機架模具生產過程中，將原料板材沖壓成合適形狀的部分，以方便其后續加工組裝的附屬裝置，其在模具生產的領域中得到了廣泛的使用；現有的v型柴油機架模具生產裝置包括工作臺、頂板、多組固定桿、多組氣缸、多組升降桿、定模和動模，定模安裝在工作臺頂部中央區域與，多組固定桿頂端和底端分別與頂板底部和工作臺頂部左前側、左后側、右前側和右后側連接，多組氣缸均安裝在頂板底部，多組升降桿頂端分別安裝在多組氣缸輸出端處，并且多組升降桿底端均與動模頂部連接；現有的v型柴油機架模具生產裝置使用時，將多組氣缸通電，并將所需要進行沖壓成型的原料板材放置于動模和定模之間，并啟動多組氣缸，多組氣缸使多組升降桿下降并帶動動模下降，動模與定模合模完成對原料板材的沖壓，當沖壓完成后，上抬定模，使定模與動模分離，并將沖壓成型后的板材接觸即可；現有的v型柴油機架模具生產裝置使用中發現，其在每次沖壓完成后均需要手動將沖壓完成后的板材取出，不方便實現對較長的板材進行連續沖壓，實用性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種可以在沖壓完成后自動將沖壓完成后的板材取出，從而方便實現對較長的板材進行連續沖壓，提高實用性的v型柴油機架模具生產裝置。

本實用新型的一種v型柴油機架模具生產裝置，包括工作臺、頂板、多組固定桿、多組氣缸、多組升降桿、定模和動模，定模安裝在工作臺頂部中央區域與，多組固定桿頂端和底端分別與頂板底部和工作臺頂部左前側、左后側、右前側和右后側連接，多組氣缸均安裝在頂板底部，多組升降桿頂端分別安裝在多組氣缸輸出端處，并且多組升降桿底端均與動模頂部連接；還包括上連接板、下連接板、多組連接桿、多組支撐彈簧、多組左固定座、多組右固定座、兩組左傳輸輥和兩組右傳輸輥，所述多組支撐彈簧頂端和底端分別與下連接板底部和工作臺頂部左半區域連接，所述多組連接桿頂部和底部分別與上連接板底部和下連接板頂部左前端、左后端、右前端和有后端連接，所述多組左固定座和多組右固定座分別安裝在上連接板底部和下連接板頂部左半區域和右半區域，并在多組左固定座和多組右固定座上分別設置有多組左通孔和多組右通孔，所述兩組左傳輸輥和兩組右傳輸輥分別位于多組左固定座之間和多組右固定座之間，并在兩組左傳輸輥和多組右傳輸輥前側壁上分別設置有多組傳動軸，所述兩組左傳輸輥和多組右傳輸輥后側壁上分別設置有多組固定軸，所述多組傳動軸和多組固定軸分別穿過多組左通孔和多組右通孔，還包括多組限位桿、多組限位管和多組防滑墊，所述多組限位桿底端分別插入至多組限位管內，并且多組限位桿頂端和多組限位管底端分別與下連接板底部和工作臺頂部連接，所述多組防滑墊分別固定安裝在兩組左傳輸輥和兩組右傳輸輥外壁上。

本實用新型的一種v型柴油機架模具生產裝置，還包括多組支撐輥、多組定位軸、多組固定彈簧、多組固定板、多組支撐桿和多組固定環，所述多組固定彈簧頂端和底端分別與多組固定板底部和工作臺頂部右半區域連接，所述多組支撐桿兩端分別與多組固定環底部和多組固定板頂部連接，所述多組定位軸一端分別穿過多組固定環并與多組支撐輥前側壁和后側壁連接。

本實用新型的一種v型柴油機架模具生產裝置，還包括多組限位環和多組連接軸，所述多組限位環分別套設在多組升降桿外壁上，所述多組連接軸兩端分別與多組限位環和頂板底部連接。