[實(shí)用新型]一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920287043.0 | 申請日： | 2019-03-06 |
| 公開（公告）號： | CN210045815U | 公開（公告）日： | 2020-02-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 蔡德友 | 申請（專利權(quán)）人： | 煙臺雙贏模型有限公司 |
| 主分類號： | B21D22/02 | 分類號： | B21D22/02;B21D43/09;B21D45/02 |
| 代理公司： | 53113 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 | 代理人： | 錢磊 |
| 地址： | 265500 山東省煙*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 傳輸輥 兩組 模具生產(chǎn) 沖壓 防滑墊 本實(shí)用新型 多組連接 附屬裝置 連續(xù)沖壓 上連接板 下連接板 右固定座 支撐彈簧 左固定座 傳動軸 工作臺 固定桿 固定軸 后側(cè)壁 前側(cè)壁 升降桿 限位桿 限位管 定模 動模 氣缸 外壁 取出 | ||
1.一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，包括工作臺(1)、頂板(2)、多組固定桿(3)、多組氣缸(4)、多組升降桿(5)、定模(6)和動模(7)，定模(6)安裝在工作臺(1)頂部中央?yún)^(qū)域與，多組固定桿(3)頂端和底端分別與頂板(2)底部和工作臺(1)頂部左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)連接，多組氣缸(4)均安裝在頂板(2)底部，多組升降桿(5)頂端分別安裝在多組氣缸(4)輸出端處，并且多組升降桿(5)底端均與動模(7)頂部連接；其特征在于，還包括上連接板(8)、下連接板(9)、多組連接桿(10)、多組支撐彈簧(11)、多組左固定座(12)、多組右固定座(13)、兩組左傳輸輥(14)和兩組右傳輸輥(15)，所述多組支撐彈簧(11)頂端和底端分別與下連接板(9)底部和工作臺(1)頂部左半?yún)^(qū)域連接，所述多組連接桿(10)頂部和底部分別與上連接板(8)底部和下連接板(9)頂部左前端、左后端、右前端和有后端連接，所述多組左固定座(12)和多組右固定座(13)分別安裝在上連接板(8)底部和下連接板(9)頂部左半?yún)^(qū)域和右半?yún)^(qū)域，并在多組左固定座(12)和多組右固定座(13)上分別設(shè)置有多組左通孔和多組右通孔，所述兩組左傳輸輥(14)和兩組右傳輸輥(15)分別位于多組左固定座(12)之間和多組右固定座(13)之間，并在兩組左傳輸輥(14)和多組右傳輸輥(15)前側(cè)壁上分別設(shè)置有多組傳動軸(16)，所述兩組左傳輸輥(14)和多組右傳輸輥(15)后側(cè)壁上分別設(shè)置有多組固定軸(17)，所述多組傳動軸(16)和多組固定軸(17)分別穿過多組左通孔和多組右通孔，還包括多組限位桿(18)、多組限位管(19)和多組防滑墊(20)，所述多組限位桿(18)底端分別插入至多組限位管(19)內(nèi)，并且多組限位桿(18)頂端和多組限位管(19)底端分別與下連接板(9)底部和工作臺(1)頂部連接，所述多組防滑墊(20)分別固定安裝在兩組左傳輸輥(14)和兩組右傳輸輥(15)外壁上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，其特征在于，還包括多組支撐輥(21)、多組定位軸(22)、多組固定彈簧(23)、多組固定板(24)、多組支撐桿(25)和多組固定環(huán)(26)，所述多組固定彈簧(23)頂端和底端分別與多組固定板(24)底部和工作臺(1)頂部右半?yún)^(qū)域連接，所述多組支撐桿(25)兩端分別與多組固定環(huán)(26)底部和多組固定板(24)頂部連接，所述多組定位軸(22)一端分別穿過多組固定環(huán)(26)并與多組支撐輥(21)前側(cè)壁和后側(cè)壁連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，其特征在于，還包括多組限位環(huán)(27)和多組連接軸(28)，所述多組限位環(huán)(27)分別套設(shè)在多組升降桿(5)外壁上，所述多組連接軸(28)兩端分別與多組限位環(huán)(27)和頂板(2)底部連接。
4.如權(quán)利要求3所述的一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，其特征在于，還包括多組滾珠(29)，所述多組限位環(huán)(27)內(nèi)壁上分別設(shè)置有多組弧形槽，所述多組滾珠(29)分別位于多組弧形槽內(nèi)，并且多組滾珠(29)分別與多組升降桿(5)外壁接觸。
5.如權(quán)利要求4所述的一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，其特征在于，還包括多組支腿(30)，所述多組支腿(30)頂端分別與工作臺(1)底部左前側(cè)、左后側(cè)、右前側(cè)和右后側(cè)連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，其特征在于，還包括多組防滑座(31)，所述多組防滑座(31)頂部分別設(shè)置有多組固定槽，所述多組支腿(30)底端分別插入并固定至多組固定槽內(nèi)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，其特征在于，還包括多組加強(qiáng)桿(32)，所述多組加強(qiáng)桿(32)兩端分別與多組升降桿(5)下半?yún)^(qū)域和動模(7)頂部連接。
8.如權(quán)利要求7所述的一種v型柴油機(jī)架模具生產(chǎn)裝置，其特征在于，還包括多組限位塊(33)，所述多組限位塊(33)分別安裝在多組定位軸(22)另一端上。
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