[實用新型]一種電池組和一種車輛

有效

• 申請號: 201920286513.1
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN209515833U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 周時國;張紅濤;李云明;羅發強
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通集團有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M10/42;H01M10/48;H01R12/79
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 符亞飛

本實用新型提供一種電池組和一種車輛，屬于動力電池管理技術領域。該電池組包括電池組本體，所述電池組本體的上端面上平鋪設置有柔性電路板，柔性電路板一端的接線端口與電池組本體的相關電池模塊的數據采集元件相連接，所述柔性電路板的另一端為柔性電路板的信號輸出端，所述電池組本體的前側面上貼設有電池管理系統控制板，所述柔性電路板由電池組本體的上端面彎折到電池組本體的前側面上，所述電池管理系統控制板上設置有用于與所述柔性電路板的信號輸出端連接的信號輸入接口。該電池組中由于無需設置專門的信號線束連接柔性電路板和電池管理系統，使得電池組的體積減小、重量減輕，有利于電池組內部布置空間緊湊化和電池組的輕量化。

技術領域

本實用新型涉及一種電池組和一種車輛，屬于動力電池管理技術領域。

背景技術

目前新能源汽車對動力電池組在比能量、體積密度、輕量化、安全性等方面提出了更高的要求。為滿足該要求，通常在保證動力電池組安全的前提下，采用電池管理系統小型化、單體電池FPC采樣等手段提高動力電池組集成度，進而提升動力電池組的比能量和體積密度，同時由于單體電池FPC采樣的使用，也使動力電池組的安全性、輕量化等性能得到提高，成本得到下降。

現有的單體電池FPC采樣是在FPC(Flexible Printed Circuit，簡稱柔性印刷電路板，也稱柔性電路板)的末端設計一個接插件，通過接插件將采集到的單體電池的電壓、溫度等信息轉接到采樣線束，采樣線束與電池管理系統控制板上的接插件配合完成信息的傳送。這種方式下，電池組內FPC和電池管理系統控制板之間仍然存在采樣線束，并且存在接插件的連接點，接插件的存在降低了連接的可靠性，采樣線束存在磨損等安全隱患且不利于電池組內部布置空間緊湊化和電池組的輕量化，而且采樣線束與電池管理系統控制板接插需預留較大空間，否則不利于維修，也影響電池組的緊湊化和輕量化設計。

授權公告號為CN207800816U的中國實用新型專利文件中公開了一種動力電池模組信號采集裝置(也可認為是一種電池組)，包括電池模組和柔性印刷電路板，單體電池的采樣信號經過柔性印刷電路板中的信號線路后傳輸至多引腳插座，多引腳插座經過相對應的多引腳插頭與電池管理系統電性連接，單體電池的采樣信號通過插頭和插座傳輸至電池管理系統。雖然信號采集無需線束走線設計，但是，該電池組中仍存在傳統的信號線束，該信號線束用于連接柔性印刷電路板與電池管理系統，即信號線束的一端連接柔性印刷電路板的信號輸出端，信號線束的另一端接入電池管理系統，通過該信號線束將采集到的單體電池的電壓、溫度等采樣信號送入電池管理系統。

因此該電池組存在以下問題：第一，電池組中仍然存在傳統的信號線束(即采樣線束)，增大了電池組的體積，不利于電池組內部布置空間緊湊化和電池組的輕量化，而且，信號線束的兩端需要與相關器件進行連接，就需要預留較大空間，否則不利于維修，所以也影響電池組的緊湊化和輕量化設計；第二，信號線束存在磨損等安全隱患，長時間使用會降低信號傳輸的可靠性以及電池組的安全性能；第三，信號線束的存在使電池組多了一個線路連接點，降低了電池組信號傳輸以及線路連接的可靠性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電池組，用以解決需要通過專門的信號線束連接柔性電路板和電池管理系統，增大了電池組的體積，不利于電池組內部布置空間緊湊化和電池組的輕量化的問題；本實用新型還提供一種車輛，用以解決車輛上的電池組中需要通過專門的信號線束連接柔性電路板和電池管理系統，增大了電池組的體積，降低了車輛空間使用率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種電池組，包括電池組本體，所述電池組本體由至少一個電池模塊構成，所述電池組本體的上端面上平鋪設置有用于采集相關電池模塊的數據信息的柔性電路板，柔性電路板一端的接線端口與所述相關電池模塊的數據采集元件相連接，所述柔性電路板的另一端為柔性電路板的信號輸出端，所述電池組本體的前側面上貼設有電池管理系統控制板，所述柔性電路板由電池組本體的上端面彎折到電池組本體的前側面上，所述電池管理系統控制板上設置有用于與所述柔性電路板的信號輸出端連接的信號輸入接口。