[實(shí)用新型]一種傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920286033.5
• 申請(qǐng)日: 2019-03-07
• 公開（公告）號(hào): CN209670984U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王猛;韋四江;神文龍;肖同強(qiáng);鄭冬杰;宋子楓;柏建彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E21D15/20
• 分類號(hào): E21D15/20;E21D15/22;E21D11/15;E21D20/00
• 代理公司: 32345 蘇州智品專利代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 王利斌<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，包括主動(dòng)支護(hù)機(jī)構(gòu)(2)和被動(dòng)支護(hù)機(jī)構(gòu)(1)，所述被動(dòng)支護(hù)機(jī)構(gòu)(1)包括一對(duì)X型支架、一對(duì)第一橫梁(13)和多個(gè)第二橫梁(14)，所述X型支架包括架腿(10)和鎖緊螺栓(100)，一對(duì)所述架腿(10)通過(guò)鎖緊螺栓(100)鎖緊固定連接，所述架腿(10)包括上截架腿(12)和下截架腿(11)，所述下截架腿(11)設(shè)有中腔，所述上截架腿(12)插裝入中腔內(nèi)通過(guò)至少一個(gè)限位螺栓(111)將上截架腿(12)和下截架腿(11)鎖緊，該上截架腿(12)上設(shè)有多個(gè)水平貫穿其本體的限位柱(121)，多個(gè)所述限位柱(121)位于中腔的上方，且沿上截架腿(12)延伸方向依次排列，一對(duì)所述上截架腿(12)的上端鉸接于第一橫梁(13)下端將X型支架連接與第一橫梁(13)相連，所述第一橫梁(13)上設(shè)有多個(gè)安裝槽(131)，多個(gè)所述第二橫梁(14)嵌入位于一對(duì)X型支架上一對(duì)第一橫梁(13)的安裝槽(131)中，所述第一橫梁(13)和第二橫梁(14)上均設(shè)有多個(gè)貫穿各自本體的安裝孔(150)，所述主動(dòng)支護(hù)機(jī)構(gòu)(2)包括金屬網(wǎng)(22)和多個(gè)錨桿(21)，所述金屬網(wǎng)(22)鋪設(shè)于第一橫梁(13)和第二橫梁(14)的上端，且與巷道上頂面相抵接，多個(gè)所述錨桿(21)依次穿過(guò)安裝孔(150)和金屬網(wǎng)(22)后伸入巷道頂內(nèi)部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述第二橫梁(14)的豎直截面為W型。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述第二橫梁(14)的個(gè)數(shù)為二至四個(gè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述第一橫梁(13)與第二橫梁(14)的上端面相平齊。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述上截架腿(12)的外側(cè)壁與中腔的側(cè)壁相抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述限位螺栓(111)的個(gè)數(shù)為二個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述限位柱(121)的水平軸線與限位螺栓(111)的水平軸線相平行。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述限位柱(121)為圓柱體。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的傾斜巷道用多次讓壓聯(lián)合控頂裝置，其特征在于，所述限位柱(121)的個(gè)數(shù)為二至四個(gè)。