[實用新型]一種雙層立體停車設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920283666.0
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN210508571U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 章澤芳;沈治忠;章浩然
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江泊森機電科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種雙層立體停車設(shè)備，包括框架(1)、載車板(3)和用于帶動載車板(3)升降的傳動機構(gòu)，其特征在于：所述框架(1)包括四根承重柱(101)、兩根橫向梁(102)和兩根縱向梁(103)，四根所述承重柱(101)圍成四角結(jié)構(gòu)，每根所述承重柱(101)均開設(shè)有滑動槽(5)，所述載車板(3)的兩端均固定連接有滑動塊(4)，所述滑動塊(4)的一端嵌入滑動槽(5)內(nèi)用以將滑動塊(4)與承重柱(101)滑動連接，所述載車板(3)的上表面設(shè)有兩個車輪限位塊(10)和若干擋條(9)，所述擋條(9)的兩側(cè)均設(shè)有橡膠墊(8)，所述載車板(3)的前端固定安裝有入庫斜坡(2)，所述載車板(3)的左右兩端和后端均固定安裝有防護欄板(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車設(shè)備，其特征在于：所述傳動機構(gòu)包括有傳動電機(14)、傳動軸(17)和兩個定滑輪(20)，所述傳動軸(17)安裝在后側(cè)所述橫向梁(102)的內(nèi)部，兩個所述定滑輪(20)安裝在前側(cè)所述橫向梁(102)的內(nèi)部兩側(cè)，所述傳動電機(14)的輸出端固定安裝有主動齒輪(15)，所述傳動軸(17)的中間固定安裝有用于與主動齒輪(15)相嚙合的從動齒輪(16)，所述傳動軸(17)的兩側(cè)均固定安裝有兩個升降卷筒(18)，所述升降卷筒(18)上繞裝有鋼絲繩(19)，其中兩根所述鋼絲繩(19)的一端與后側(cè)兩個所述滑動塊(4)相固定，另外兩個所述鋼絲繩(19)的一端繞過定滑輪(20)與前側(cè)兩個所述滑動塊(4)相固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層立體停車設(shè)備，其特征在于：所述傳動電機(14)固定安裝在后側(cè)所述橫向梁(102)上，所述傳動電機(14)的外側(cè)設(shè)有防護罩(6)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車設(shè)備，其特征在于：左右兩側(cè)所述防護欄板(7)的前端均設(shè)有導向曲面(12)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車設(shè)備，其特征在于：所述載車板(3)的下表面設(shè)有緩沖塊(11)，所述緩沖塊(11)包括外罩(111)和緩沖彈簧(112)，所述緩沖彈簧(112)固定在外罩(111)的內(nèi)部，所述外罩(111)采用橡膠材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車設(shè)備，其特征在于：所述橡膠墊(8)的外表面設(shè)有若干S型防滑凸起(13)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層立體停車設(shè)備，其特征在于：所述入庫斜坡(2)與載車板(3)焊接，所述入庫斜坡(2)的傾斜角度為55度～65度。