[實用新型]一種雙層立體停車設備

有效

• 申請號: 201920283666.0
• 申請日: 2019-03-07
• 公開（公告）號: CN210508571U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 章澤芳;沈治忠;章浩然
• 申請（專利權）人: 浙江泊森機電科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種雙層立體停車設備，包括框架、載車板和用于帶動載車板升降的傳動機構，所述框架包括四根承重柱、兩根橫向梁和兩根縱向梁，四根所述承重柱圍成四角結構，每根所述承重柱均開設有滑動槽，所述載車板的兩端均固定連接有滑動塊，所述滑動塊的一端嵌入滑動槽內用以將滑動塊與承重柱滑動連接，所述載車板的上表面設有兩個車輪限位塊和若干擋條，所述擋條的兩側均設有橡膠墊，所述載車板的前端固定安裝有入庫斜坡，所述載車板的左右兩端和后端均固定安裝有防護欄板。本實用新型的有益效果：通過設置若干擋條和橡膠墊，能減緩車速，且在車輛停好后起到防滑作用，避免出現車輛滑移的情況，停車效果更好。

技術領域

本實用新型公開一種雙層立體停車設備，屬于機械停車設備領域。

背景技術

機械式立體車庫在緩解城市停車難的問題上發揮著重要作用，隨著家庭車輛的增多，一家有兩部車甚至更多部的情況在城鎮家庭中越來越多，因此兩層立體停車設備越來越受到城鎮居民的青睞，兩層立體停車設備由動力裝置驅動一載車板升降，實現一個車位停靠兩輛車的目的，從而解決了停車困難的問題，但是該停車設備的載車板在升降過程中，由于現有的載車板表面較為光滑且載車板邊緣沒有任何保護，容易造成車輛滑移而發生危險事故。

實用新型內容

本實用新型的目的就在為了解決上述的問題而提供一種安全性高的雙層立體停車設備。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種雙層立體停車設備，包括框架、載車板和用于帶動載車板升降的傳動機構，所述框架包括四根承重柱、兩根橫向梁和兩根縱向梁，四根所述承重柱圍成四角結構，每根所述承重柱均開設有滑動槽，所述載車板的兩端均固定連接有滑動塊，所述滑動塊的一端嵌入滑動槽內用以將滑動塊與承重柱滑動連接，所述載車板的上表面設有兩個車輪限位塊和若干擋條，所述擋條的兩側均設有橡膠墊，所述載車板的前端固定安裝有入庫斜坡，所述載車板的左右兩端和后端均固定安裝有防護欄板。

優選的，所述傳動機構包括有傳動電機、傳動軸和兩個定滑輪，所述傳動軸安裝在后側所述橫向梁的內部，兩個所述定滑輪安裝在前側所述橫向梁的內部兩側，所述傳動電機的輸出端固定安裝有主動齒輪，所述傳動軸的中間固定安裝有用于與主動齒輪相嚙合的從動齒輪，所述傳動軸的兩側均固定安裝有兩個升降卷筒，所述升降卷筒上繞裝有鋼絲繩，其中兩根所述鋼絲繩的一端與后側兩個所述滑動塊相固定，另外兩個所述鋼絲繩的一端繞過定滑輪與前側兩個所述滑動塊相固定。

優選的，所述傳動電機固定安裝在后側所述橫向梁上，所述傳動電機的外側設有防護罩。

優選的，左右兩側所述防護欄板的前端均設有導向曲面。

優選的，所述橡膠墊的外表面設有若干S型防滑凸起。

優選的，所述入庫斜坡與載車板焊接，所述入庫斜坡的傾斜角度為55度～ 65度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

在使用時，通過承重柱對整個設備進行固定放置，在承重柱上面的橫向梁和縱向梁配合將四根承重柱固定連接，車輛可以順著入庫斜坡行駛到載車板上，入庫斜坡的設置能夠方便人們進行車輛入庫和車輛出庫，在倒車時，車輪限位塊能對后車輪進行阻擋，避免車輛的尾端超出載車板的距離，以此來降低車輛不必要的損傷，后端的防護欄板能對車輛進行再次阻擋，避免車輛在倒車時速度過快越過車輪限位塊而發生意外事故，進一步提高安全性能，左右兩端的防護欄板能對車輛的兩側進行阻擋，方便車輛能準確地停在載車板上；通過設置若干擋條和橡膠墊，能減緩車速，且在車輛停好后起到防滑作用，避免出現車輛滑移的情況，停車效果更好；通過設置傳動機構，能帶動載車板豎直升降，在載車板上升后地面形成下層車位，下層車位可以繼續存放車輛，當要取出位于載車板上的車輛時，需先將下層車位中的車輛開出。

附圖說明

圖1為本實用新型一種雙層立體停車設備的結構示意圖；