[實(shí)用新型]一種新能源汽車(chē)電機(jī)防震保護(hù)殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920282017.9
• 申請(qǐng)日: 2019-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209786942U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李海軍;楊建立;張淼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津萬(wàn)德汽車(chē)部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/24
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/24;H02K5/20
• 代理公司: 11582 北京久維律師事務(wù)所
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型公開(kāi)一種新能源汽車(chē)電機(jī)防震保護(hù)殼，包括安裝殼，所述安裝殼兩側(cè)外側(cè)面的下端均固定設(shè)置有橡膠塊，所述橡膠塊的另一端固定設(shè)置有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼靠近安裝殼一側(cè)的側(cè)面上固定設(shè)置有若干個(gè)第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與安裝殼連接，所述第一彈簧之間設(shè)置有水袋，所述水袋安裝在安裝殼的外表面上，所述防護(hù)殼的外表面設(shè)置有若干個(gè)減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)由固定軸、第一減震板、第二減震板和第二彈簧組成，所述固定軸安裝在防護(hù)殼遠(yuǎn)離安裝殼一側(cè)的外表面上，所述第一減震板和第二減震板均通過(guò)開(kāi)設(shè)圓孔活動(dòng)設(shè)置在固定軸上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，有很好的減震散熱性能，對(duì)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)，安裝拆卸簡(jiǎn)單，更加符合市場(chǎng)需求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電機(jī)保護(hù)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車(chē)電機(jī)防震保護(hù)殼。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē).包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等。其廢氣排放量比較低，目前中國(guó)市場(chǎng)上在售的新能源汽車(chē)多是混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，新能源汽車(chē)采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

傳統(tǒng)裝置有如下不足：

1、新能源汽車(chē)中，最重要機(jī)械零件之一就是電機(jī)，電機(jī)是車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的根本，電機(jī)在安裝在新能源車(chē)輛內(nèi)部，沒(méi)有很好的保護(hù)措施，容易受到外界震動(dòng)作用了的影響，在一定程度上影響了電機(jī)的使用壽命；

2、同時(shí)新能源汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)會(huì)產(chǎn)生的較大熱量，由于汽車(chē)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)比較緊密，熱量難以有效的排出，對(duì)電機(jī)的使用壽命也有一定的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車(chē)電機(jī)防震保護(hù)殼，以解決上述背景技術(shù)中提出的新能源汽車(chē)中，最重要機(jī)械零件之一就是電機(jī)，電機(jī)是車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的根本，電機(jī)在安裝在新能源車(chē)輛內(nèi)部，沒(méi)有很好的保護(hù)措施，容易受到外界震動(dòng)作用了的影響，在一定程度上影響了電機(jī)使用壽命的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新能源汽車(chē)電機(jī)防震保護(hù)殼，包括安裝殼，所述安裝殼兩側(cè)外側(cè)面的下端均固定設(shè)置有橡膠塊，所述橡膠塊的另一端固定設(shè)置有防護(hù)殼，所述防護(hù)殼靠近安裝殼一側(cè)的側(cè)面上固定設(shè)置有若干個(gè)第一彈簧，所述第一彈簧的另一端與安裝殼連接，所述第一彈簧之間設(shè)置有水袋，所述水袋安裝在安裝殼的外表面上，所述防護(hù)殼的外表面設(shè)置有若干個(gè)減震機(jī)構(gòu)，所述減震機(jī)構(gòu)由固定軸、第一減震板、第二減震板和第二彈簧組成，所述固定軸安裝在防護(hù)殼遠(yuǎn)離安裝殼一側(cè)的外表面上，所述第一減震板和第二減震板均通過(guò)開(kāi)設(shè)圓孔活動(dòng)設(shè)置在固定軸上，所述第一減震板和第二減震板相鄰一側(cè)的側(cè)面上固定設(shè)置有連接塊，所述第二彈簧的兩端均與連接塊連接，所述安裝殼和防護(hù)殼上均開(kāi)設(shè)有若干個(gè)組散熱孔。

優(yōu)選的，所述安裝殼遠(yuǎn)離橡膠塊一側(cè)側(cè)面的下端均安裝有硅膠塊，所述安裝殼和防護(hù)殼均設(shè)置為半圓形。

優(yōu)選的，所述第一彈簧的數(shù)量至少有三組。

優(yōu)選的，所述水袋遠(yuǎn)離安裝殼的一側(cè)安裝有海綿塊，所述海綿塊的另一側(cè)與防護(hù)殼連接。

優(yōu)選的，所述水袋的兩側(cè)均設(shè)置有海綿板，所述海綿板的兩側(cè)分別與安裝殼和防護(hù)殼連接。

優(yōu)選的，所述第一減震板和第二減震板的上端面均設(shè)置為弧面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在安裝殼上設(shè)置有若干個(gè)第一彈簧，同時(shí)在防護(hù)殼的外表面上設(shè)置有若干個(gè)減震機(jī)構(gòu)，通過(guò)第一彈簧和減震機(jī)構(gòu)的作用，可以有效地減少和緩沖電機(jī)所受到的震動(dòng)作用力，防止發(fā)生碰撞導(dǎo)致電機(jī)表面凹陷，增加電機(jī)的使用壽命；