[實(shí)用新型]升降裝卸平臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920281326.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210480738U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐永全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市順重起重機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/04
• 分類號(hào): B66F7/04;B66F7/28
• 代理公司: 佛山中貴知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44491
• 代理人: 朱林輝

1.一種升降裝卸平臺(tái)，其特征在于，包括：

一個(gè)固定架(1)，包括底架(101)和垂直設(shè)于該底架(101)對(duì)應(yīng)兩邊的邊架(102)；

一對(duì)升降架(2)，分別上下運(yùn)動(dòng)地滑接于兩邊的邊架(102)上；

一個(gè)裝卸平臺(tái)(3)，對(duì)應(yīng)兩端分別上下運(yùn)動(dòng)地滑接于兩個(gè)升降架(2)上；

至少一對(duì)同步油缸(4)，分別垂直安裝于兩邊的邊架(102)上且活塞桿分別連接于同邊的升降架(2)，以用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)升降架(2)相對(duì)于固定架(1)同步上下運(yùn)動(dòng)；

每個(gè)升降架(2)的頂部均設(shè)有至少一個(gè)定滑輪(5)，每個(gè)定滑輪(5)上均繞接有一根鏈條(6)，每根鏈條(6)的兩端均分別連接于固定架(1)和裝卸平臺(tái)(3)，以用于將裝卸平臺(tái)(3)隨兩個(gè)升降架(2)聯(lián)動(dòng)地連接于固定架(1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降裝卸平臺(tái)，其特征在于，兩邊的邊架(102)均為U型架，兩個(gè)升降架(2)均為倒U型架，兩個(gè)升降架(2)分別設(shè)于對(duì)應(yīng)的邊架(102)內(nèi)，并通過(guò)各自兩個(gè)U型臂外側(cè)所設(shè)的第一滑輪(201)活動(dòng)滑接于對(duì)應(yīng)邊架(102)的兩個(gè)U型臂內(nèi)側(cè)所設(shè)的第一縱向輪槽(1021)內(nèi)，從而上下運(yùn)動(dòng)地滑接于固定架(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降裝卸平臺(tái)，其特征在于，裝卸平臺(tái)(3)包括載臺(tái)(301)和垂直設(shè)于該載臺(tái)(301)對(duì)應(yīng)兩邊的滑架(302)，其兩邊的滑架(302)均通過(guò)設(shè)于各自外側(cè)豎板(3021)上的第二滑輪(3022)滑接于對(duì)應(yīng)升降架(2)的兩個(gè)U型臂內(nèi)側(cè)所設(shè)的第二縱向輪槽(202)內(nèi)，從而將裝卸平臺(tái)(3)的對(duì)應(yīng)兩端上下運(yùn)動(dòng)地分別滑接于兩個(gè)升降架(2)上；

鏈條(6)的一端固定連接于對(duì)應(yīng)邊架(102)腰部所設(shè)的橫桿(1022)上、另一端固定連接于對(duì)應(yīng)的滑架(302)的底部，以將裝卸平臺(tái)(3)與兩個(gè)升降架(2)聯(lián)動(dòng)地連接于固定架(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降裝卸平臺(tái)，其特征在于，同步油缸(4)設(shè)有一對(duì)，每個(gè)同步油缸(4)均垂直固定安裝于對(duì)應(yīng)邊架(102)的底部、活塞桿固定連接于對(duì)應(yīng)升降架(2)的頂部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降裝卸平臺(tái)，其特征在于，每個(gè)升降架(2)上均設(shè)有兩個(gè)定滑輪(5)，同一升降架(2)上的兩個(gè)定滑輪(5)相互對(duì)稱地分設(shè)于該升降架(2)上的同步油缸(4)兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種升降裝卸平臺(tái)，其特征在于，所有同步油缸(4)均連接于同一液壓站(7)，以由該液壓站(7)驅(qū)動(dòng)而同步運(yùn)動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種升降裝卸平臺(tái)，其特征在于，液壓站(7)電連接有用于控制其運(yùn)行狀態(tài)的手動(dòng)控制器(8)。