[實用新型]一種山地自行車車把高度調節器

有效

• 申請號: 201920280859.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN209617367U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 王紅艷
• 申請（專利權）人: 濟寧職業技術學院
• 主分類號: B62K21/22
• 分類號: B62K21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型針對山地自行車為了適應野外的路面，將自行車把設計的偏低。這導致了在公路等鋪裝路面行駛時會使騎車人中心向前偏移，使手臂支撐一部分體重，易造成手臂疲勞出現諸多不適的問題，提供了一種可通過夾具間的固定連接初步實現車把高度的調節，此外，可通過徒手擰動平行四連桿機構中的螺紋管調節連桿機構的相互位置實現進一步調節車把的高度的山地自行車車把高度調節器。這使山地車結構更好的適應路面的需求。

技術領域

本實用新型涉及機械工程、運動器械等領域，具體涉及一種山地車車把可調式增高器。

背景技術

隨著環保意識和健康意識的加強，自行車又開始回歸到人們的日常生活中來；尤其是山地自行車為了適應野外的路面，將自行車把設計的偏低。這導致了在公路等鋪裝路面行駛時會使騎車人中心向前偏移，使手臂支撐一部分體重，易造成手臂疲勞出現諸多不適?，F有技術的自行車的把立都是固定高度的，無法調節，騎行不舒適；急需一種可根據路況調節車把高度的器械出現解決這個問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種山地自行車車把高度調節器，其具體采用的技術方案如下：

一種山地自行車車把高度調節器，主要由：夾具一1、鉸鏈2、連桿3、拉桿4、夾具二5和夾具三6構成；

所述夾具一1和夾具二5均為一側具有U型開口的圓管，在U型開口的兩側設計有螺孔，通過螺孔穿入螺栓，利用螺栓產生的拉力使U型開口減小進而緊夾具一1和夾具二5變形對出入其中的圓管進行抱緊固定。在夾具的另一側設計有鉸鏈接口用于與連桿3和拉桿4通過鉸鏈配合連接。

所述一種山地自行車車把高度調節器的主體機構為由夾具一1、鉸鏈2、連桿3和夾具二5通過鉸鏈2相互連接構成的平行四連桿結構。該四連桿結構實現了夾具一1和夾具二5的中心軸線在移動過程中始終保持平行。在平行四聯桿的內部安裝有長度可調節拉桿4用于調節和鎖定平行四連桿的位置，進而實現夾具一1和夾具二5相對位置的調節和鎖定。

所述拉桿4由絲杠一7、螺紋管8和絲杠二9構成。所所述絲杠一7和絲杠二9為分別具有右旋和左旋螺紋絲杠，且頭部均設計有鉸鏈結構。所述螺紋管8為內部兩端分別具有左旋和右旋螺紋的空心管，用于與絲杠一7和絲杠二9通過螺紋副配合。將拉桿4通過裝配到平行四連桿的內部后絲杠一7和絲杠二9的自由度被限制，通過轉動螺紋管8可實現拉桿長度的調節進而調節和鎖定平行四連桿的位置，進而實現夾具一1和夾具二5相對位置的調節和鎖定。

所述夾具三6主體為頭部具有圓管夾緊機構，而尾部為空心圓管的結構，用于夾緊車把的中間部位。頭部的夾緊機構通過螺栓的拉力將上下兩部分壓緊在車把上，實現與車把的固定連接。

所述夾具一1、鉸鏈2、連桿3、夾具二5和夾具三6均采用鋁合金材質制造，使其結構穩固、質地輕盈。

所述一種山地自行車車把高度調節器，通過夾具一1夾緊前叉頂部的圓管實現與車體的連接，然后通過夾具二5夾緊夾具三6尾部圓管實現與車把的連接，通過調節夾具二5和夾具三6位置可進行車把高度的初步調節。通過轉動螺紋管8可實現拉桿長度的調節進而調節和鎖定平行四連桿的位置，進而實現夾具一1和夾具二5相對位置的調節和鎖定。實現車把高度的二級調節。

本實用新型的優點在于：可通過夾具間的固定連接初步實現車把高度的調節，此外，可通過徒手擰動連桿機構中的螺紋管進一步調節車把的高度使山地車結構更好的適應路面的需求。

附圖說明

圖1本實用新型總體機構布局示意圖一；

圖2本實用新型總體機構布局示意圖二；

圖3本實用新型拉桿機構示意圖；

圖4本實用新型夾具一結構示意圖；

圖5本實用新型夾具二結構示意圖；