[實用新型]一種新能源汽車零部件生產用沖壓裝置

有效

• 申請號: 201920277135.0
• 申請日: 2019-03-06
• 公開（公告）號: CN209664047U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 王旭光
• 申請（專利權）人: 王旭光
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D43/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車零部件生產用沖壓裝置，包括支撐板，所述支撐板一側的頂部焊接有上底板，所述支撐板一側的底部焊接有下底板，所述支撐板靠近上底板一側的兩端皆設置有滑槽，所述上底板底部的四角處皆焊接有液壓缸，四組所述液壓缸的底部固定有固定板。本實用新型通過設置的活動板，正反電機帶動轉軸從左至右逆時針轉動，使活動板從左至右將沖壓件通過通孔送進收集槽中，然后正反電機帶動轉軸從右至左逆時針轉動，減小了機器對人體傷害的風險，且通過設置的彈簧，當沖壓板對工作臺進行沖壓時，在彈簧的作用下，使沖壓板對沖壓裝置造成的壓力得到緩沖，避免了沖壓裝置因震動造成損壞，提高了沖壓裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種汽車零部件生產用沖壓裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，其中新能源汽車零部件在生產的過程中，是通過沖壓裝置將鋼材、板材或者鋼帶放置在沖壓模上，上方沖壓裝置通過沖壓頭對鋼材施加壓力，使其產生塑形變形或分離，從而獲得所需形狀和規定尺寸的新能源汽車零部件。

而現有的沖壓裝置在完成沖壓后，需要人工將零部件取出，沖壓裝置不斷的進行沖壓操作，人工取出增大了機器對人體傷害的風險，如果暫停沖壓操作，等待人工拿出，就會降低工作效率，且現有的沖壓裝置缺少減震功能，每次沖壓都會對沖壓裝置內部施加壓力，使得沖壓裝置因震動容易造成損壞，降低了沖壓裝置的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決現有的沖壓裝置在完成沖壓后，需要人工將零部件取出，沖壓裝置不斷的進行沖壓操作，人工取出增大了機器對人體傷害的風險，如果暫停沖壓操作，等待人工拿出，就會降低工作效率，且現有的沖壓裝置缺少減震功能，每次沖壓都會對沖壓裝置內部施加壓力，使得沖壓裝置因震動容易造成損壞，降低了沖壓裝置的使用壽命的問題，提供一種新能源汽車零部件生產用沖壓裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車零部件生產用沖壓裝置，包括支撐板，所述支撐板一側的頂部焊接有上底板，所述支撐板一側的底部焊接有下底板，所述支撐板靠近上底板一側的兩端皆設置有滑槽，所述上底板底部的四角處皆安裝有液壓缸，四組所述液壓缸的底部固定有固定板，所述固定板靠近支撐板一側的兩端皆固定有固定桿，所述固定桿與支撐板通過滑槽滑動連接，所述固定板的底部固定有沖壓板，所述固定板頂部的一端安裝有正反電機，所述正反電機的輸出端設置有轉軸，所述轉軸靠近沖壓板一端的底部焊接有活動板，所述下底板的頂部均勻固定有多組彈簧，所述彈簧的頂部固定有工作臺，所述工作臺與下底板通過彈簧活動連接。

優選地，所述固定桿靠近支撐板的一側皆設置有與滑槽相匹配的滑塊，且滑塊的數目為兩組。

優選地，所述支撐板遠離下底板一側的底部設置有收集槽，所述收集槽呈“U”型結構。

優選地，所述固定桿通過滑塊和滑槽的相互配合與支撐板滑動連接。

優選地，所述支撐板的外側設置有通孔。

優選地，所述沖壓板和工作臺的外側皆設置有相配合的凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型通過設置的活動板，當沖壓板對零部件進行沖壓完成后，正反電機帶動轉軸轉動，使活動板從左至右將沖壓件通過通孔送進收集槽中，然后通過控制正反電機帶動轉軸反向轉動，使活動板從右至左轉動，避免了人工取出，同時，減小了機器對人體傷害的風險，提高了工作效率，且通過設置的彈簧，當沖壓板對工作臺進行沖壓時，在彈簧的作用下，使沖壓板對沖壓裝置造成的壓力得到緩沖，避免了沖壓裝置因震動造成損壞，提高了沖壓裝置的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的側視圖；