[實(shí)用新型]一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920276445.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209795451U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史鵬濤;翟宏哲;柴佳偉;代婉雯;桓源;易雪倩;王茜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西科技大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B60S13/02
• 分類(lèi)號(hào): B60S13/02
• 代理公司: 61215 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 王晶

1.一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置，其特征在于，包括雙向模組(8)，雙向模組(8)兩端設(shè)置有連接板(6)所述的雙向模組(8)通過(guò)連接板(6)與斜擋板(7)相連，斜擋板(7)前后對(duì)應(yīng)設(shè)置，斜擋板(7)外側(cè)前后分別對(duì)應(yīng)設(shè)置有底板(5)與后底板，所述的底板(5)的上表面左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置有前輪座(4)，前輪座(4)上設(shè)置有前輪(3)，前輪座(4)之間的底板(5)上表面設(shè)置有前輪轉(zhuǎn)向裝置(2)，前輪轉(zhuǎn)向裝置(2)與直齒條(1)相嚙合，雙向模組(8)靠近后底板一端設(shè)置有用于將前后斜擋板(7)向內(nèi)收縮的模組電機(jī)(10)，位于后底板上對(duì)稱(chēng)設(shè)置有差速后輪(13)，差速后輪(13)通過(guò)提供動(dòng)力，所述的斜擋板(7)每個(gè)底部有兩個(gè)一寸萬(wàn)向輪(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置，其特征在于，所述的斜擋板(7)上安裝有牛眼輪(9)，所述的牛眼輪(9)共28個(gè)，左右對(duì)稱(chēng)安裝布置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置，其特征在于，所述的斜擋板(7)頂面設(shè)計(jì)為600毫米的圓弧讓車(chē)輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置，其特征在于，所述的前輪轉(zhuǎn)向裝置(2)包括電機(jī)(2-1)，電機(jī)(2-1)上設(shè)置有電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(2-2)，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(2-2)與傳動(dòng)齒輪(2-4)相嚙合，由螺帽(2-3)將傳動(dòng)齒輪(2-4)固定在固定裝置(2-5)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置，其特征在于，所述的前輪(3)包括三寸輪胎(3-8)，三寸輪胎(3-8)由前軸輪(3-6)與軸端緊定螺母(3-7)相配合固定在前輪前叉(3-5)上，螺母(3-2)與墊圈(3-1)將轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(3-3)和推力球軸承(3-4)固定在前輪前叉(3-5)上端，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(3-3)與直齒條(1)相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置，其特征在于，所述的差速后輪(13)包括四寸輪胎(13-2)，四寸輪胎(13-2)裝在主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13-3)上，用軸端擋圈(16)將其固定，電機(jī)(11)為差速后輪(13)提供動(dòng)力，差速器(13-4)左右連接主動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13-3)和從動(dòng)轉(zhuǎn)軸(13-5)，四寸輪胎(13-2)、軸端擋圈(16)左右對(duì)稱(chēng)安裝布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于移動(dòng)車(chē)輛的裝置，其特征在于，所述的一寸萬(wàn)向輪(15)包括一寸輪胎(15-3)，一寸輪胎(15-3)由軸端固定螺帽(15-4)固定在萬(wàn)向輪前叉(15-2)上，萬(wàn)向輪前叉(15-2)通過(guò)萬(wàn)向輪轉(zhuǎn)向固定裝置(15-1)固定在斜擋板(7)底部，整套裝置底部共有四個(gè)一寸萬(wàn)向輪(15)。