[實用新型]具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車有效
| 申請號: | 201920268372.0 | 申請日: | 2019-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN209867904U | 公開(公告)日: | 2019-12-31 |
| 發明(設計)人: | 尹訓巖;李世亮;王宏天 | 申請(專利權)人: | 吉林瑞豐重工有限公司 |
| 主分類號: | B23P21/00 | 分類號: | B23P21/00;B23P19/00 |
| 代理公司: | 22102 吉林市達利專利事務所 | 代理人: | 陳傳林;臧廣維 |
| 地址: | 132600 吉林省*** | 國省代碼: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 承托平臺 車體 升降裝置 發動機 固連 移動 限位凹槽 轉動轉盤 齊平 轉盤 本實用新型 回轉裝置 升降回轉 牽引車 脫離 輥道 臺車 轉線 平行 車輪 | ||
1.一種具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:它包括車體、車輪、承托平臺、升降裝置、回轉裝置和控制開關,所述車體下面設置車輪,所述承托平臺置于車體上面,所述升降裝置置于車體和承托平臺之間并固連,所述回轉裝置置于升降裝置與承托平臺之間并固連,所述控制開關置于車體上并固連。
2.如權利要求1所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述車體的結構是:它包括主體框架、車把、牽引部件、對接限位板和對接滾輪,在主體框架的前端或/和后端設置車把,在主體框架的前端和后端均分別設置牽引部件,在主體框架的左側和/或右側設置對接限位板和對接滾輪,用于控制承托平臺升降的所述控制開關置于主體框架上并固連。
3.如權利要求1所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述承托平臺的結構是:它包括承托架、輥道和支撐套,所述承托架內設置若干個所述輥道,若干個輥道之間平行設置,每一個輥道通過作為所述支撐套的滾動軸承與承托架固連。
4.如權利要求1所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述升降裝置的結構是:它包括底板、連接板、驅動部件和導向部件,所述底板與車體固連,底板的上方設置連接板,所述驅動部件置于底板下面,驅動部件的固定端與底板固連、活動端向上伸出底板的頂面并與連接板固連,所述導向部件置于底板下面、驅動部件側面,導向部件固定端與底板固連、活動端向上伸出底板的頂面并與連接板固連。
5.如權利要求4所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述驅動部件包括主氣缸和若干個輔助氣缸,主氣缸和若干個輔助氣缸的缸體作為固定端同時與底板固連、活塞桿作為活動端同時向上伸出底板的頂面并與連接板固連,主氣缸和若干個輔助氣缸與控制開關氣動連接。
6.如權利要求4所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述導向部件為直線軸承,若干個直線軸承同時置于底板下面,直線軸承的外殼作為固定端與底板固連、導向軸作為活動端與連接板固連。
7.如權利要求1所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述回轉裝置的結構是:它包括支撐板、轉盤、旋轉部件和旋轉控制部件,所述支撐板置于連接板上面并固連,所述轉盤外周表面設置限位凹槽,轉盤置于支撐板上面套接在立軸中間、同時與承托平臺的承托架固連,立軸下端穿裝在作為支撐套的滾動軸承上、并通過支撐套與支撐板固連,立軸上端穿裝在承托平臺的承托架上并固連,所述旋轉部件置于支撐板和轉盤之間,旋轉部件下端與支撐板固連、上端與轉盤滑動接觸,所述旋轉控制部件置于支撐板上面、轉盤的外側,旋轉控制部件的一端與支撐板鉸接、中間與轉盤的限位凹槽接觸。
8.如權利要求7所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述旋轉部件的結構是:它包括小軸和支撐滾輪,若干個所述小軸水平呈圓形設置、軸線指向圓心置于支撐板上面并固連,作為所述支撐滾輪的滾動軸承套接在小軸上并固連,支撐滾輪的上端伸出支撐板頂面、且與轉盤滑動接觸。
9.如權利要求7所述的具有升降回轉功能的發動機轉線用臺車,其特征是:所述旋轉控制部件的結構是:它包括力臂、限位滾輪和彈簧,所述力臂的一端與支撐板鉸接、中間固連作為限位滾輪的滾動軸承,限位滾輪外周表面與轉盤的外周表面滑動接觸,所述彈簧置于力臂的另一端,彈簧的一端與力臂固連、另一端與支撐板固連。
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