[實用新型]一種汽車頂棚熱成型模具

有效

• 申請號: 201920267869.0
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN209738261U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 名泓宇金屬實業南京有限公司
• 主分類號: B29C51/30
• 分類號: B29C51/30;B29C33/30;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車頂棚熱成型模具，包括上模組件、下模組件和輔助緩沖組件，轉接盒通過對接槽與凸起卡塊卡合實現整個輔助緩沖組件與上模組件的對接，電機箱的側壁與下模組件固定連接，電機箱與與轉輪電性連接，帶動轉輪使伸縮桿進行橫向伸縮，通過上緊固螺栓孔安裝緩沖機構，通過下緊固螺栓孔調節緩沖機構在伸縮桿上的位置，可根據不同沖壓力度合理調整滑動塊和緩沖機構的設置數量，滿足不同尺寸的下模組件的安裝需求，增加實用性，廓形緩沖盤采用樹脂材料制成，在具有一定的支撐力的同時有效緩解和消化上模組件下壓帶來的沖擊力，減少上下模之間的位錯，增加生產精度，提高質量，增加實用性。

技術領域

本實用新型涉及汽車頂棚熱成型技術領域，具體為一種汽車頂棚熱成型模具。

背景技術

汽車頂棚是汽車的重要組成部分，汽車頂棚它起到裝飾、吸聲、隔熱等的特點，在越來越追求高性能，環保型，輕量化的時代，汽車頂棚的生產精度要求也更高，現有的汽車頂棚在生產過程中普遍采用熱成型模具加工工藝，但是在實際生產過程中，上下模的對向移動會產生一定的沖擊力，該沖擊力可在一定程度上導致上下模之間錯位，從而加大尺寸誤差，導致汽車頂棚生產精度不高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車頂棚熱成型模具，具備滿足不同尺寸的下模組件的安裝需求，有效緩解和消化上模組件下壓帶來的沖擊力，減少上下模之間的位錯，增加生產精度，提高質量，增加實用性的優點，可以解決現有技術中上下模之間錯位，尺寸誤差加大，汽車頂棚生產精度不高的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車頂棚熱成型模具，包括上模組件、下模組件和輔助緩沖組件，上模組件通過輔助緩沖組件與下模組件活動連接，上模組件包括弧形上模、氣孔、轉接盒、顯示屏和對接槽，弧形上模的頂部開設有氣孔，氣孔設有兩組，弧形上模的右側外壁固定連接轉接盒，轉接盒上安裝顯示屏，轉接盒的內部設有對接槽，對接槽與輔助緩沖組件活動連接，輔助緩沖組件包括移動機構和緩沖機構，移動機構包括電機箱、凸起卡塊、端蓋、轉輪、伸縮擋板、伸縮桿、安裝法蘭、滑動塊、安裝槽、上緊固螺栓孔和下緊固螺栓孔，電機箱的外壁設有上下并列排布的兩組凸起卡塊，電機箱的底部安裝轉輪，電機箱與轉輪電性連接，轉輪的一端安裝端蓋，轉輪的另一端與伸縮桿的右端活動連接，伸縮桿的右端套接在安裝法蘭的內部，安裝法蘭與伸縮擋板固定連接，伸縮擋板位于伸縮桿的一側，伸縮桿上套有多組滑動塊，每組滑動塊的頂部均設有上緊固螺栓孔，每組滑動塊的側壁上均設有下緊固螺栓孔，下緊固螺栓孔的上方設有安裝槽，安裝槽與緩沖機構活動連接，緩沖機構包括Z型連桿、安裝螺栓和廓形緩沖盤，Z型連桿的一端通過螺紋與安裝槽活動連接，Z型連桿上設有三組安裝螺栓，每組安裝螺栓的頂部均固定連接廓形緩沖盤，廓形緩沖盤的頂部與下模組件的頂部活動連接，下模組件包括頂棚模型區域和外框，外框的內側設有頂棚模型區域。

優選的，兩組所述凸起卡塊的形狀、尺寸與兩組所述對接槽的形狀、尺寸相匹配，凸起卡塊設置為按壓收縮式凸起。

優選的，所述伸縮桿設置為截面形狀為多棱齒狀的長條形結構，伸縮桿外表面上的棱齒與轉輪內部的通用齒輪嚙合。

優選的，所述緩沖機構的數量、尺寸與滑動塊的數量、尺寸相匹配，滑動塊和緩沖機構在本實用中均設置為三組，實際使用過程中可根據不同沖壓力度合理調整滑動塊和緩沖機構的設置數量。

優選的，所述廓形緩沖盤采用樹脂材料制成。

優選的，所述上模組件為凸模，下模組件為凹模。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：