[實用新型]一種汽車頂棚熱成型模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920267869.0
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN209738261U
• 公開（公告）日: 2019-12-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權(quán)）人: 名泓宇金屬實業(yè)南京有限公司
• 主分類號: B29C51/30
• 分類號: B29C51/30;B29C33/30;B29L31/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車頂棚熱成型模具，包括上模組件（1）、下模組件（2）和輔助緩沖組件（3），上模組件（1）通過輔助緩沖組件（3）與下模組件（2）活動連接，其特征在于：所述上模組件（1）包括弧形上模（11）、氣孔（12）、轉(zhuǎn)接盒（13）、顯示屏（14）和對接槽（15），弧形上模（11）的頂部開設(shè)有氣孔（12），氣孔（12）設(shè)有兩組，弧形上模（11）的右側(cè)外壁固定連接轉(zhuǎn)接盒（13），轉(zhuǎn)接盒（13）上安裝顯示屏（14），轉(zhuǎn)接盒（13）的內(nèi)部設(shè)有對接槽（15），對接槽（15）與輔助緩沖組件（3）活動連接，所述輔助緩沖組件（3）包括移動機構(gòu)（31）和緩沖機構(gòu)（32），移動機構(gòu)（31）包括電機箱（311）、凸起卡塊（312）、端蓋（313）、轉(zhuǎn)輪（314）、伸縮擋板（315）、伸縮桿（316）、安裝法蘭（317）、滑動塊（318）、安裝槽（319）、上緊固螺栓孔（3110）和下緊固螺栓孔（3111），電機箱（311）的外壁設(shè)有上下并列排布的兩組凸起卡塊（312），電機箱（311）的底部安裝轉(zhuǎn)輪（314），電機箱（311）與轉(zhuǎn)輪（314）電性連接，轉(zhuǎn)輪（314）的一端安裝端蓋（313），轉(zhuǎn)輪（314）的另一端與伸縮桿（316）的右端活動連接，伸縮桿（316）的右端套接在安裝法蘭（317）的內(nèi)部，安裝法蘭（317）與伸縮擋板（315）固定連接，伸縮擋板（315）位于伸縮桿（316）的一側(cè)，伸縮桿（316）上套有多組滑動塊（318），每組滑動塊（318）的頂部均設(shè)有上緊固螺栓孔（3110），每組滑動塊（318）的側(cè)壁上均設(shè)有下緊固螺栓孔（3111），下緊固螺栓孔（3111）的上方設(shè)有安裝槽（319），安裝槽（319）與緩沖機構(gòu)（32）活動連接，所述緩沖機構(gòu)（32）包括Z型連桿（321）、安裝螺栓（322）和廓形緩沖盤（323），Z型連桿（321）的一端通過螺紋與安裝槽（319）活動連接，Z型連桿（321）上設(shè)有三組安裝螺栓（322），每組安裝螺栓（322）的頂部均固定連接廓形緩沖盤（323），廓形緩沖盤（323）的頂部與下模組件（2）的頂部活動連接，所述下模組件（2）包括頂棚模型區(qū)域（21）和外框（22），外框（22）的內(nèi)側(cè)設(shè)有頂棚模型區(qū)域（21）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚熱成型模具，其特征在于：兩組所述凸起卡塊（312）的形狀、尺寸與兩組所述對接槽（15）的形狀、尺寸相匹配，凸起卡塊（312）設(shè)置為按壓收縮式凸起。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚熱成型模具，其特征在于：所述伸縮桿（316）設(shè)置為截面形狀為多棱齒狀的長條形結(jié)構(gòu)，伸縮桿（316）外表面上的棱齒與轉(zhuǎn)輪（314）內(nèi)部的通用齒輪嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚熱成型模具，其特征在于：所述緩沖機構(gòu)（32）的數(shù)量、尺寸與滑動塊（318）的數(shù)量、尺寸相匹配，滑動塊（318）和緩沖機構(gòu)（32）在本實用中均設(shè)置為三組，實際使用過程中可根據(jù)不同沖壓力度合理調(diào)整滑動塊（318）和緩沖機構(gòu)（32）的設(shè)置數(shù)量。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚熱成型模具，其特征在于：所述廓形緩沖盤（323）采用樹脂材料制成。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚熱成型模具，其特征在于：所述上模組件（1）為凸模，下模組件（2）為凹模。