[實(shí)用新型]一種窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成、車門及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920267674.6
• 申請日: 2019-03-04
• 公開（公告）號: CN209521519U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 別嘯峰
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 北京匯思誠業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

本申請涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成、車門及汽車。所述窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成包括：窗框前內(nèi)加強(qiáng)板，其一端與車門鉸鏈連接；窗框后內(nèi)加強(qiáng)板，其一端與窗框前內(nèi)加強(qiáng)板的另一端連接，窗框后內(nèi)加強(qiáng)板的另一端與車門門鎖連接；窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和窗框后內(nèi)加強(qiáng)板被配置為根據(jù)車門窗臺的寬度對二者的連接位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。本申請的窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和窗框后內(nèi)加強(qiáng)板分別與車門鉸鏈和車門門鎖連接，一方面增強(qiáng)了車門窗臺的強(qiáng)度，另一方面可將碰撞能量分散到車門鉸鏈和車門門鎖處，削弱了碰撞能量對車門的破壞，從而提高了乘員安全性；而窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和窗框后內(nèi)加強(qiáng)板能根據(jù)車門窗臺的寬度調(diào)節(jié)二者的連接位置，可消除車門窗臺的裝配公差。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成、車門及汽車。

背景技術(shù)

窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成是車門總成上的重要結(jié)構(gòu)零件，發(fā)揮著連接窗框滑槽總成、加強(qiáng)車門窗臺強(qiáng)度、碰撞中保護(hù)乘員安全的作用。

傳統(tǒng)窗框內(nèi)加強(qiáng)板功能單一、強(qiáng)度偏弱，對車門窗臺加強(qiáng)作用有限，在碰撞中無法最大限度保護(hù)乘員安全。

因此，目前亟待需要一種新型窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成及汽車來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請?zhí)峁┝艘环N窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成及汽車，以增強(qiáng)車門窗臺的強(qiáng)度。

一種窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成，包括：

窗框前內(nèi)加強(qiáng)板，其一端與車門鉸鏈連接；

窗框后內(nèi)加強(qiáng)板，其一端與所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板的另一端連接，所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板的另一端與車門門鎖連接；

所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板被配置為根據(jù)車門窗臺的寬度對所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板的連接位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板焊接，二者之間具有焊點(diǎn)，

所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板被配置為根據(jù)車門窗臺的寬度對所述焊點(diǎn)的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

優(yōu)選地，所述焊接的方式為懸點(diǎn)焊。

優(yōu)選地，所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板上設(shè)置有鉸鏈安裝孔、玻璃滑槽安裝孔和工具過孔。

優(yōu)選地，所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板設(shè)置有涂裝漏液孔。

優(yōu)選地，所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板均由鈑金沖壓制成。

一種車門，包括上述的窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成，還包括車門內(nèi)板，

其中，所述窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成焊接于所述車門內(nèi)板上。

優(yōu)選地，所述窗框前內(nèi)加強(qiáng)板上焊接有窗框前滑槽，所述窗框后內(nèi)加強(qiáng)板上焊接有窗框后滑槽。

優(yōu)選地，所述車門內(nèi)板的一端焊接有門鎖加強(qiáng)板，所述門鎖加強(qiáng)板位于所述車門門鎖處。

一種汽車，包括上述的車門。

有益效果：

本申請的窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和窗框后內(nèi)加強(qiáng)板分別與車門鉸鏈和車門門鎖連接，一方面增強(qiáng)了車門窗臺的強(qiáng)度，另一方面可將碰撞時產(chǎn)生的碰撞能量分散到車門鉸鏈和車門門鎖處，削弱了碰撞能量對車門的破壞，從而提高了乘員安全性；而窗框前內(nèi)加強(qiáng)板和窗框后內(nèi)加強(qiáng)板能根據(jù)車門窗臺的寬度調(diào)節(jié)二者的連接位置，可消除車門窗臺的裝配公差。

附圖說明

圖1是本申請?zhí)峁┑拇翱騼?nèi)加強(qiáng)板總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本申請?zhí)峁┑能囬T的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成與車門前部的截面示意圖；

圖4是窗框內(nèi)加強(qiáng)板總成與車門后部的截面示意圖。