[實(shí)用新型]車頂行李架系統(tǒng)和橫梁設(shè)備有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920267604.0 | 申請(qǐng)日： | 2019-03-04 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN210454662U | 公開（公告）日： | 2020-05-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 保羅·肯尼士·戴爾洛克;大衛(wèi)·布萊恩·格利克曼;斯圖爾特·C·索爾特;羅杰·皮特瑞;哈里·洛博 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 福特全球技術(shù)公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R9/058 | 分類號(hào)： | B60R9/058 |
| 代理公司： | 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409 | 代理人： | 章社杲;李偉 |
| 地址： | 美國(guó)密歇根*** | 國(guó)省代碼： | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車頂 行李架 系統(tǒng) 橫梁 設(shè)備 | ||
1.一種橫梁設(shè)備，其特征在于，包括：
橫梁，所述橫梁具有第一端和第二端；
第一滑塊；
第二滑塊；
第一可釋放閂鎖組件，所述第一可釋放閂鎖組件將所述第一端連接到所述第一滑塊；以及
第二可釋放閂鎖組件，所述第二可釋放閂鎖組件將所述第二端連接到所述第二滑塊。
2.如權(quán)利要求1所述的橫梁設(shè)備，其特征在于，所述第一可釋放閂鎖組件包括所述橫梁的所述第一端上攜帶的第一閂鎖機(jī)構(gòu)和所述第一滑塊上攜帶的第一鎖緊銷。
3.如權(quán)利要求2所述的橫梁設(shè)備，其特征在于，所述第二可釋放閂鎖組件包括所述橫梁的所述第二端上攜帶的第二閂鎖機(jī)構(gòu)和所述第二滑塊上攜帶的第二鎖緊銷。
4.如權(quán)利要求3所述的橫梁設(shè)備，其特征在于，所述第一可釋放閂鎖組件包括第一按鈕致動(dòng)器，所述第一按鈕致動(dòng)器用于從所述第一鎖緊銷釋放所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)并且將所述橫梁與所述第一滑塊分開。
5.如權(quán)利要求4所述的橫梁設(shè)備，其特征在于，所述第二可釋放閂鎖組件包括第二按鈕致動(dòng)器，所述第二按鈕致動(dòng)器用于從所述第二鎖緊銷釋放所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)并且將所述橫梁與所述第二滑塊分開，所述第一鎖緊銷由樞軸固定到所述第一滑塊并且可在存放位置與展開位置之間移位，并且所述第一滑塊包括鎖緊銷接納部，當(dāng)在所述存放位置時(shí)，所述第一鎖緊銷嵌套在所述鎖緊銷接納部中。
6.一種車頂行李架系統(tǒng)，其特征在于，包括：
第一車頂縱梁，所述第一車頂縱梁具有第一導(dǎo)軌；
第二車頂縱梁，所述第二車頂縱梁具有第二導(dǎo)軌；
橫梁，所述橫梁具有第一端和第二端；
第一滑塊，所述第一滑塊被接納在所述第一導(dǎo)軌中；
第二滑塊，所述第二滑塊被接納在所述第二導(dǎo)軌中；
第一可釋放閂鎖組件，所述第一可釋放閂鎖組件將所述第一端連接到所述第一滑塊；以及
第二可釋放閂鎖組件，所述第二可釋放閂鎖組件將所述第二端連接到所述第二滑塊。
7.如權(quán)利要求6所述的車頂行李架系統(tǒng)，其特征在于，包括將所述第一車頂縱梁的第一支腳連接到機(jī)動(dòng)車輛的第三可釋放閂鎖組件和將所述第一車頂縱梁的第二支腳連接到所述機(jī)動(dòng)車輛的第四可釋放閂鎖組件。
8.如權(quán)利要求7所述的車頂行李架系統(tǒng)，其特征在于，包括將所述第二車頂縱梁的第三支腳連接到機(jī)動(dòng)車輛的第五可釋放閂鎖組件和將所述第二車頂縱梁的第四支腳連接到所述機(jī)動(dòng)車輛的第六可釋放閂鎖組件。
9.如權(quán)利要求8所述的車頂行李架系統(tǒng)，其特征在于，所述第一可釋放閂鎖組件包括所述橫梁的所述第一端上攜帶的第一閂鎖機(jī)構(gòu)和所述第一滑塊上攜帶的第一鎖緊銷，并且所述第二可釋放閂鎖組件包括所述橫梁的所述第二端上攜帶的第二閂鎖機(jī)構(gòu)和所述第二滑塊上攜帶的第二鎖緊銷。
10.如權(quán)利要求9所述的車頂行李架系統(tǒng)，其特征在于，所述第一可釋放閂鎖組件包括第一按鈕致動(dòng)器，所述第一按鈕致動(dòng)器用于從所述第一鎖緊銷釋放所述第一閂鎖機(jī)構(gòu)并且將所述橫梁與所述第一滑塊分開。
11.如權(quán)利要求10所述的車頂行李架系統(tǒng)，其特征在于，所述第二可釋放閂鎖組件包括第二按鈕致動(dòng)器，所述第二按鈕致動(dòng)器用于從所述第二鎖緊銷釋放所述第二閂鎖機(jī)構(gòu)并且將所述橫梁與所述第二滑塊分開。
12.如權(quán)利要求11所述的車頂行李架系統(tǒng)，其特征在于，所述第三可釋放閂鎖組件包括所述第一支腳上攜帶的第三閂鎖機(jī)構(gòu)、所述機(jī)動(dòng)車輛上攜帶的第三鎖緊銷以及第三按鈕致動(dòng)器，所述第三按鈕致動(dòng)器用于從所述第三鎖緊銷釋放所述第三閂鎖機(jī)構(gòu)并且將所述第一車頂縱梁與所述機(jī)動(dòng)車輛分開。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于福特全球技術(shù)公司，未經(jīng)福特全球技術(shù)公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201920267604.0/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種輸液拔針后按壓貼
- 下一篇：智能手環(huán)
