[實(shí)用新型]一種汽車配件加工用打磨裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920265344.3 | 申請日： | 2019-03-01 |
| 公開（公告）號： | CN209520709U | 公開（公告）日： | 2019-10-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李佳民 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | B24B19/00 | 分類號： | B24B19/00;B24B47/22 |
| 代理公司： | 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427 | 代理人： | 陳娟 |
| 地址： | 312000 浙江*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 移動(dòng)塊 汽車配件加工 升降板 本實(shí)用新型 打磨裝置 汽車配件 螺紋桿 升降桿 滑槽 內(nèi)空 打磨 焊接 電機(jī) 打磨砂輪 頂端焊接 工作效率 螺栓固定 內(nèi)部底壁 人工打磨 水平設(shè)置 輸出軸 鉸接 | ||
1.一種汽車配件加工用打磨裝置，包括箱體(1)，其特征在于，所述箱體(1)的內(nèi)部底壁開設(shè)有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺紋桿(2)，所述第一螺紋桿(2)的外側(cè)螺紋套接有對稱設(shè)置的第一移動(dòng)塊(4)，所述箱體(1)內(nèi)部兩側(cè)開設(shè)有第二滑槽(8)，所述第二滑槽(8)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(9)，箱體(1)內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的升降板(5)，滑塊(9)焊接在升降板(5)的兩側(cè)，升降板(5)與第一移動(dòng)塊(4)之間鉸接有連桿(6)，所述升降板(5)的頂部兩側(cè)焊接有貫穿箱體(1)頂部的升降桿(17)，所述升降桿(17)的頂端焊接有頂板(21)，所述頂板(21)的底部固定有內(nèi)空板(15)，所述內(nèi)空板(15)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二螺紋桿(13)，所述第二螺紋桿(13)的外側(cè)螺紋套接有兩個(gè)第二移動(dòng)塊(14)，兩個(gè)所述第二移動(dòng)塊(14)的底部焊接有U形安裝架(11)，所述U形安裝架(11)的頂部螺栓固定有電機(jī)(16)，所述電機(jī)(16)的輸出軸固定連接有打磨砂輪(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于，所述第一螺紋桿(2)的螺紋為雙向螺紋，第一螺紋桿(2)的一端貫穿箱體(1)且焊接有第一手柄(7)，第一移動(dòng)塊(4)滑動(dòng)連接在第一滑槽(3)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于，所述升降板(5)的頂部焊接有多個(gè)伸縮桿(18)，所述伸縮桿(18)的頂端焊接在箱體(1)的內(nèi)部頂壁上，伸縮桿(18)的外側(cè)套設(shè)有彈簧(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于，所述內(nèi)空板(15)的底部設(shè)有通槽(20)，U形安裝架(11)的頂部兩端滑動(dòng)連接在通槽內(nèi)，第二移動(dòng)塊(14)滑動(dòng)連接在內(nèi)空板(15)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車配件加工用打磨裝置，其特征在于，所述第二螺紋桿(13)的一端貫穿內(nèi)空板(15)且焊接有第二手柄(12)。
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