[實用新型]一種電動汽車用大功率逆變器布置結構

有效

• 申請號: 201920263722.4
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209581184U
• 公開（公告）日: 2019-11-05
• 發明（設計）人: 金長根;石強
• 申請（專利權）人: 斯比泰電子（嘉興）有限公司
• 主分類號: B60L53/22
• 分類號: B60L53/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及逆變器安裝技術領域，且公開了一種電動汽車用大功率逆變器布置結構，包括車架和逆變器，所述逆變器的下端設有橫板，所述橫板的上端開設有與逆變器相配合的安裝槽，所述逆變器的左右兩側均固定連接有矩形塊，所述安裝槽相對的兩側均開設有與矩形塊相配合的卡槽，所述橫板的左右兩端均通過固定機構與矩形塊連接，所述橫板的左右兩端均固定連接有環形塊，所述環形塊內通過連接機構與車架的上端連接。本實用新型，能夠在汽車行駛時車架傳遞的振動力進行緩沖，減少振動力對逆變器造成的損傷，增加逆變器的使用壽命，同時也能夠有效的增加逆變器的散熱效率。

技術領域

本實用新型涉及逆變器安裝技術領域，尤其涉及一種電動汽車用大功率逆變器布置結構。

背景技術

逆變器是一種將直流電轉化為交流電的裝置。它由逆變橋、控制邏輯和濾波電路組成。廣泛適用于空調、家庭影院、電動砂輪、電動工具、縫紉機、DVD、VCD、電腦、電視、洗衣機、抽油煙機、冰箱，錄像機、按摩器、風扇、照明等，簡單地說，逆變器就是一種將低壓直流電轉變為220伏交流電的電子設備。因為我們通常是將220伏交流電整流變成直流電來使用，而逆變器的作用與此相反，因此而得名，在汽車的移動的狀態中，人們不但需要由電池或電瓶供給的低壓直流電，同時更需要我們在日常環境中不可或缺的220伏交流電，逆變器就可以滿足我們的這種需求。

現有技術中，汽車內安裝的逆變器雖然能夠將直流電轉換為生活所需的交流電，便于汽車移動時使用，但是逆變器的布置結構過于簡單，直接與車架進行連接，在汽車行駛過程中產生的振動力會對逆變器內造成損傷，嚴重減少了逆變器的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中在汽車行駛時產生的振動力會對逆變器內造成損傷，嚴重減少了逆變器的使用壽命的問題，而提出的一種電動汽車用大功率逆變器布置結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動汽車用大功率逆變器布置結構，包括車架和逆變器，所述逆變器的下端設有橫板，所述橫板的上端開設有與逆變器相配合的安裝槽，所述逆變器的左右兩側均固定連接有矩形塊，所述安裝槽相對的兩側均開設有與矩形塊相配合的卡槽，所述橫板的左右兩端均通過固定機構與矩形塊連接，所述橫板的左右兩端均固定連接有環形塊，所述環形塊內通過連接機構與車架的上端連接。

優選的，所述固定機構包括開設在橫板上的第一螺紋孔，所述第一螺紋孔內螺紋連接有第一螺栓，所述矩形塊遠離逆變器的一端開設有凹槽，所述凹槽內設有套筒，所述套筒的側壁均勻固定連接有多個第一彈簧，所述第一螺栓的一端穿過第一螺紋孔并延伸至套筒內。

優選的，所述連接機構包括固定在車架上的固定塊，所述固定塊的上端固定連接有固定桿，且固定桿的上端開設有第二螺紋孔，所述固定桿的桿壁上滑動套接有第二彈簧，所述第二彈簧的上端固定連接有環形板，所述環形板的內側與固定桿的桿壁滑動連接，所述環形塊內套接有第二螺栓，且第二螺栓上滑動套接有墊圈，所述墊圈與環形塊的上端滑動連接，所述第二螺栓的一端穿過環形塊并與固定桿的上端螺紋連接。

優選的，所述安裝槽的槽底處均勻固定連接有多個橡膠塊，多個所述橡膠塊均與逆變器的下端滑動連接。

優選的，所述橫板的下端橫向開設有條形通槽，所述條形通槽與安裝槽之間貫穿開設多個散熱通道。

優選的，所述車架的上端均勻開設有多個通風槽。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種電動汽車用大功率逆變器布置結構，具備以下有益效果：