[實用新型]一種氣動減震裝置

有效

• 申請號: 201920263362.8
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209943413U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 張亮
• 申請（專利權）人: 蘇州創投汽車科技股份有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00
• 代理公司: 11411 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 張清彥

本實用新型公開了一種氣動減震裝置，包括內部為中空腔體的外殼件，所述外殼件上端部封閉，下端部中部開有通孔，所述外殼件上部側壁設有一個用于通入壓縮空氣的空氣閥口；活塞，位于所述外殼件的所述中空腔體內，工作時相對所述外殼件上下移動；所述活塞下表面設有環形限位槽，且所述活塞上表面與所述外殼件上端部之間通有所述壓縮空氣；導桿，連接于活塞下端，所述導桿與活塞的連接端位于所述中空腔體內，另一端穿過所述通孔向外延伸。在代步車受到不平整路面沖擊時，活塞上移過程中受到壓縮空氣的緩沖作用，減少對于代步車座墊或把手的直接沖擊。

技術領域

本實用新型涉及代步車領域，尤其涉及氣動減震裝置。

背景技術

代步車作為人們出行必備的一種交通工具，在日常生活中應用非常廣泛，代步車的種類也非常繁多，使用者橫跨各個年齡階層，代步車可以代替人的步行，不僅方便實用還提高行走的效率。

然而，大多數代步車只適用于平整路面，稍有崎嶇，便帶來強烈震感，造成尤其是老人或小孩等使用者的不適感。使用者希望能有一種緩解行駛過程中壓力并有良好減震效果的代步車。

實用新型內容

為了實現上述目的，本實用新型實施例公開了氣動減震的裝置及方法、代步車。

本實用新型的一個實施例公開了一種氣動減震裝置，包括內部為中空腔體的外殼件，所述外殼件上端部封閉，下端部中部開有通孔，所述外殼件上部側壁設有一個用于通入壓縮空氣的空氣閥口；活塞，位于所述外殼件的所述中空腔體內，工作時相對所述外殼件上下移動；所述活塞下表面設有環形限位槽，且所述活塞上表面與所述外殼件上端部之間通有所述壓縮空氣；導桿，連接于活塞下端，所述導桿與活塞的連接端位于所述中空腔體內，另一端穿過所述通孔向外延伸；橡膠圈，套設在所述導桿上且位于所述活塞與所述外殼件的下端部之間，所述橡膠圈的上端面卡設在所述環形限位槽中并與所述活塞的下表面固定連接；所述橡膠圈的下端面與所述外殼件的下端部固定連接。

作為一種可選的實施方式，所述外殼件下端部的通孔處固定連接一套筒，所述套筒與所述導桿活動配合。

作為一種可選的實施方式，所述活塞中部開設連接孔，所述導桿端部設有螺紋孔，螺釘通過所述連接孔與所述螺紋孔螺紋連接，從而連接所述活塞與所述導桿。

作為一種可選的實施方式，所述橡膠圈自由套設在導桿上，所述活塞上下移動時所述橡膠圈可橫向收縮或膨脹。

作為一種可選的實施方式，所述外殼件上端部的設置有連接件，所述連接件與車座或車把連接；所述導桿下端與車輪轉軸連接。

本實用新型的一個實施例公開了一種代步車，其包括上述實施例的氣動減震裝置。

本實用新型的一個實施例公開了一種氣動減震方法，提供一內部為中空腔體的外殼件，將所述外殼件上端部封閉，在所述外殼件下端部中部開設通孔；

提供一活塞，將所述活塞放置于所述外殼件的所述中空腔體內，使所述活塞工作時相對所述外殼件上下移動；所述活塞下表面設有環形限位槽，且所述活塞上表面與所述外殼件上端部之間通有壓縮空氣；提供一導桿，連接于活塞下端，所述導桿與活塞的連接端位于所述中空腔體內，另一端穿過所述通孔向外延伸；提供一橡膠圈，套設在所述導桿上且將所述橡膠圈設于所述活塞與所述外殼件的下端部之間，所述橡膠圈的上端面卡設在所述環形限位槽中并與所述活塞的下表面固定連接；所述橡膠圈的下端面與所述外殼件的下端部固定連接。

作為一種可選的實施方式，提供一套筒，將所述套筒固定連接于所述外殼件下端部的通孔處，從而使所述套筒與所述導桿活動配合。

作為一種可選的實施方式，提供給一螺釘，在所述活塞中部開設連接孔，在所述導桿端部設有螺紋孔，使所述螺釘通過所述連接孔與所述螺紋孔螺紋連接，從而連接所述活塞與所述導桿。