[實(shí)用新型]一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920262479.4
• 申請(qǐng)日: 2019-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN209604120U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周旭峰;代立宏;蔣兵;王詩虎;尹楊平;程亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號(hào): F01N1/02
• 分類號(hào): F01N1/02;F01N1/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 汪婷婷

1.一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括消音管前連接管(1)、消音管(2)和消音管后連接管(3)，所述消音管前連接管(1)的一端與空氣過濾器連接，消音管前連接管(1)的另一端與消音管(2)連接，消音管(2)的另一端通過消音管后連接管(3)與增壓器連接，消音管(2)的內(nèi)部為多腔穿孔結(jié)構(gòu)，消音管(2)的外形為錐形結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述消音管(2)包括消音內(nèi)管(21)和消音管外罩(22)，消音管外罩(22)套接在消音內(nèi)管(21)的外部，消音管外罩(22)為棱臺(tái)結(jié)構(gòu)，消音內(nèi)管(21)上設(shè)有穿孔(23)。

3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述消音內(nèi)管(21)與消音管前連接管(1)連接，音內(nèi)管(21)與消音管前連接管(1)連接的一端為波紋管，述消音內(nèi)管(21)與消音管前連接管(1)通過波紋管連接。

4.如權(quán)利要求2或3所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述消音管外罩(22)與消音內(nèi)管(21)為密封連接，消音管外罩(22)與消音內(nèi)管(21)之間形成消音腔(24)，消音內(nèi)管(21)通過穿孔(23)與消音腔(24)連通。

5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述消音管外罩(22)的內(nèi)部設(shè)有多個(gè)隔板(25)，隔板(25)的一端連接在消音管外罩(22)的內(nèi)壁上，隔板(25)的另一端連接在消音內(nèi)管(21)的外壁上。

6.如權(quán)利要求5所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述隔板(25)將消音管外罩(22)分隔成多個(gè)獨(dú)立的消音腔(24)，每個(gè)消音腔(24)均通過穿孔(23)與消音內(nèi)管(21)連通。

7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述隔板(25)垂直于消音內(nèi)管(21)，消音管外罩(22)的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，消音腔(24)的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)。

8.如權(quán)利要求7所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述消音管外罩(22)內(nèi)設(shè)有第一隔板(251)和第二隔板(252)，第一隔板和第二隔板將消音管外罩(22)分隔成第一消音腔(241)、第二消音腔(242)和第三消音腔(243)，第一消音腔、第二消音腔和第三消音腔均通過穿孔(23)與消音內(nèi)管(21)連通。

9.如權(quán)利要求8所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一消音腔、第二消音腔、第三消音腔中穿孔(23)的直徑大小及穿孔率各異，第一消音腔、第二消音腔、第三消音腔三者消音腔的大小也不相同。

10.如權(quán)利要求9所述的一種汽車進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述進(jìn)氣管道消聲結(jié)構(gòu)還包括消音管支架(4)，消音管支架(4)一端與消音管(2)連接，消音管支架(4)另一端固定連接在發(fā)動(dòng)機(jī)上。