[實用新型]一種操縱限位機構、變速器操縱機構總成及機動車有效
| 申請號： | 201920262444.0 | 申請日： | 2019-03-01 |
| 公開（公告）號： | CN209925590U | 公開（公告）日： | 2020-01-10 |
| 發明（設計）人： | 王勇;章剛;王璇 | 申請（專利權）人： | 寶雞法士特齒輪有限責任公司 |
| 主分類號： | F16H59/02 | 分類號： | F16H59/02;F16H61/22;F16H61/24 |
| 代理公司： | 61211 西安智邦專利商標代理有限公司 | 代理人： | 屠沛 |
| 地址： | 722409 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 換擋 限位機構 限位組件 鎖控制塊 軸向設置 換擋桿 限位槽 抖動 手感 倒擋 變速器操縱機構 嚙合 本實用新型 殼體本體 變速機 軸向力 擋位 斜齒 對稱 機動車 配合 | ||
1.一種操縱限位機構，其特征在于：包括倒擋鎖控制塊(16)以及換擋限位組件；
所述倒擋鎖控制塊(16)套裝在換擋桿(1)上，其外壁的一側沿軸向設置有與換擋限位組件配合的限位槽(165)，其外壁與限位槽(165)對稱的另一側沿軸向設置有手感斜面；
所述手感斜面從左到右依次包括第一斜面(161)、第二斜面(162)、第三斜面(163)、第四斜面(164)；
第一斜面(161)、第二斜面(162)、第三斜面(163)的斜率K1、K2、K3均為負，第四斜面(164)的斜率K4為正；且K1的絕對值<K3的絕對值<K2的絕對值，K3的絕對值＝K4；
所述換擋限位組件設置在變速機操縱機構的操縱殼體本體(5)上。
2.根據權利要求1所述的操縱限位機構，其特征在于：
所述第一斜面(161)的斜率K1＝tan(180°-A1)，A1＝10°～15°；
所述第二斜面(162)的斜率K2＝tan(180°-A2),A2＝45°～53°；
所述第三斜面(163)的斜率K3＝tan(180°-A3)，A3＝10°～15°；
所述第四斜面(164)的斜率K4＝tanA4，A4＝10°～15°；
其中，A1、A2、A3、A4分別為第一斜面(161)、第二斜面(162)、第三斜面(163)、第四斜面(164)與水平面的夾角。
3.根據權利要求1或2所述的操縱限位機構，其特征在于：所述換擋限位組件包括沿操縱殼體本體(5)徑向設置的螺塞(20)和柱銷(19)；所述螺塞(20)用于限制柱銷(19)軸向移動，所述柱銷(19)伸入所述限位槽(165)內。
4.根據權利要求3所述的操縱限位機構，其特征在于：所述倒擋鎖控制塊(16)上軸對稱開設有兩個安裝孔(166)，倒擋鎖控制塊(16)通過彈性圓柱銷(21)與所述換擋桿(1)過盈連接。
5.一種變速器操縱機構總成，其特征在于，包括如權利要求1～4任一所述的操縱限位機構。
6.一種機動車，其特征在于，包括如權利要求5所述的變速器操縱機構總成。
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