[實用新型]一種多功能的智能公交站臺

有效

• 申請號: 201920262015.3
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209760891U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 易星
• 申請（專利權）人: 南京交通職業技術學院
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種多功能的智能公交站臺，包括公交站臺本體，所述公交站臺本體的一側設有支撐側板，所述支撐側板的底端設有底板，所述支撐側板的頂端設有頂板，該多功能的智能公交站臺為全封閉式結構，不僅在冬季上能保護乘客不會受凍，在夏季的時候，不會炎熱，讓乘客能舒心的候車，乘客能在公交站臺內直接觀察馬路上的公交車，安全性能強，采用太陽能發電，低碳環保，站臺內設有防滑的漏水鋼板，讓站臺內部在冬季不會上凍結冰，而且兩側均設有座椅，解決座椅少的問題，而且在冬季或雨季的時候能對腳上的雨水進行烘干，全封閉式保護乘客安全，而且兩側設有的擋風板，能阻擋汽車帶來的風塵，結構簡單，便于推廣。

技術領域：

本實用新型涉及智能公交站臺領域，具體為一種多功能的智能公交站臺。

背景技術：

公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。公交站臺應該充分體現以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區域地圖、候車座位、商業或公益廣告、照明系統以及站臺前公交專用道路。主要是作用就是候車，但同時也可以提供臨時休息，其中的燈箱還可以提供廣告宣傳以及夜間照明。

現有的公交站臺功能比較單一，屬于半敞開式的建筑，當冬季的時候十分寒冷，當公交車或私家車路過的時候，會把冷風帶入到公交站臺內，使得人們十分寒冷，夏季的時候，天氣炎熱，不具有給乘客降溫的設備，而且下雨的時候，汽車路過公交站臺容易把路面上的積水濺到乘客身上，乘客不能在快速觀察到公交車的到來，給乘客帶來極大的不便，而且半敞開的安全性能差，有的孩子會在站臺上來回跑，存在安全隱患，而且現有的公交站臺座椅缺少，很多人都是站著等公交。

實用新型內容：

本實用新型的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種多功能的智能公交站臺，以解決上述背景技術提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種多功能的智能公交站臺，包括公交站臺本體，所述公交站臺本體的一側設有支撐側板，所述支撐側板的底端設有底板，所述支撐側板的頂端設有頂板，所述頂板的頂端設有空調機箱，所述空調機箱的頂端設有太陽能板，所述公交站臺本體的另一側設有有機玻璃，所述公交站臺本體的一端設有第一進出通道，所述第一進出通道的一側設有第一擋風板，所述第一擋風板的頂端設有第一攝像頭，所述公交站臺本體的另一端設有第二進出通道，所述第二進出通道的一側設有第二擋風板，所述第二擋風板的頂端設有第二攝像頭，所述公交站臺本體的內部底端設有漏水鋼板，所述漏水鋼板的兩端中部均設有有機玻璃進出口門，所述漏水鋼板的一側設有第一座椅，所述漏水鋼板的另一側設有第二座椅，所述頂板的底部設有顯示器，所述第一座椅和所述第二座椅的頂端均設有坐墊，所述第一座椅和所述第二座椅的底端設有熱風箱，所述熱風箱的一側設有出風口，所述出風口的頂端設有電源插頭，所述支撐側板的內部設有蓄電池，所述第一擋風板和所述第二擋風板的中部均設有公交信息顯示牌。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述支撐側板與所述底板和所述頂板通過焊接相連，所述第一擋風板和所述第二擋風板均與所述底板的兩端通過焊接相連。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底板的中部設有漏水鋼板，所述漏水鋼板上設有若干個漏水孔，所述有機玻璃通過螺栓和玻璃膠粘接在所述頂板和所述底板上。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一座椅和所述第二座椅均通過螺栓固定在所述底板上，所述顯示器通過連接桿固定在所述頂板的底端中部上，所述第一座椅和所述第二座椅上均設有熱風箱電源開關，所述熱風箱電源開關與所述熱風箱和所述蓄電池電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述第一擋風板和所述第二擋風板均通過鋼化玻璃與所述頂板固定相連，所述第一攝像頭與所述第一擋風板、所述第二攝像頭與所述第二擋風板均通過螺栓固定相連。