[實用新型]一種多功能的智能公交站臺有效
| 申請號: | 201920262015.3 | 申請日: | 2019-03-01 |
| 公開(公告)號: | CN209760891U | 公開(公告)日: | 2019-12-10 |
| 發明(設計)人: | 易星 | 申請(專利權)人: | 南京交通職業技術學院 |
| 主分類號: | E04H1/12 | 分類號: | E04H1/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 211188 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 站臺 公交站臺 支撐側板 智能公交 乘客 座椅 太陽能發電 全封閉式保護 全封閉式結構 底板 本實用新型 安全性能 乘客安全 低碳環保 直接觀察 擋風板 公交車 結冰 烘干 漏水 底端 防滑 候車 鋼板 雨水 馬路 阻擋 汽車 | ||
1.一種多功能的智能公交站臺,包括公交站臺本體(1),其特征在于:所述公交站臺本體(1)的一側設有支撐側板(3),所述支撐側板(3)的底端設有底板(4),所述支撐側板(3)的頂端設有頂板(2),所述頂板(2)的頂端設有空調機箱(12),所述空調機箱(12)的頂端設有太陽能板(11),所述公交站臺本體(1)的另一側設有有機玻璃(5),所述公交站臺本體(1)的一端設有第一進出通道(6),所述第一進出通道(6)的一側設有第一擋風板(21),所述第一擋風板(21)的頂端設有第一攝像頭(9),所述公交站臺本體(1)的另一端設有第二進出通道(7),所述第二進出通道(7)的一側設有第二擋風板(23),所述第二擋風板(23)的頂端設有第二攝像頭(10),所述公交站臺本體(1)的內部底端設有漏水鋼板(16),所述漏水鋼板(16)的兩端中部均設有有機玻璃進出口門(13),所述漏水鋼板(16)的一側設有第一座椅(14),所述漏水鋼板(16)的另一側設有第二座椅(15),所述頂板(2)的底部設有顯示器(22),所述第一座椅(14)和所述第二座椅(15)的頂端均設有坐墊,所述第一座椅(14)和所述第二座椅(15)的底端設有熱風箱(18),所述熱風箱(18)的一側設有出風口(19),所述出風口(19)的頂端設有電源插頭(20),所述支撐側板(3)的內部設有蓄電池(17),所述第一擋風板(21)和所述第二擋風板(23)的中部均設有公交信息顯示牌(8)。
2.根據權利要求1所述的一種多功能的智能公交站臺,其特征在于:所述支撐側板(3)與所述底板(4)和所述頂板(2)通過焊接相連,所述第一擋風板(21)和所述第二擋風板(23)均與所述底板(4)的兩端通過焊接相連。
3.根據權利要求1所述的一種多功能的智能公交站臺,其特征在于:所述底板(4)的中部設有漏水鋼板(16),所述漏水鋼板(16)上設有若干個漏水孔,所述有機玻璃(5)通過螺栓和玻璃膠粘接在所述頂板(2)和所述底板(4)上。
4.根據權利要求1所述的一種多功能的智能公交站臺,其特征在于:所述第一座椅(14)和所述第二座椅(15)均通過螺栓固定在所述底板(4)上,所述顯示器(22)通過連接桿固定在所述頂板(2)的底端中部上,所述第一座椅(14)和所述第二座椅(15)上均設有熱風箱電源開關,所述熱風箱電源開關與所述熱風箱(18)和所述蓄電池(17)電性連接。
5.根據權利要求1所述的一種多功能的智能公交站臺,其特征在于:所述第一擋風板(21)和所述第二擋風板(23)均通過鋼化玻璃與所述頂板(2)固定相連,所述第一攝像頭(9)與所述第一擋風板(21)、所述第二攝像頭(10)與所述第二擋風板(23)均通過螺栓固定相連。
6.根據權利要求1所述的一種多功能的智能公交站臺,其特征在于:所述蓄電池(17)分別所述太陽能板(11)、所述公交站臺本體(1)內部的電源開關和外接電源電性連接,所述公交站臺本體(1)內部的電源開關分別與所述空調機箱(12)、所述第一攝像頭(9)和所述第二攝像頭(10)電性連接,所述第一攝像頭(9)和所述第二攝像頭(10)均與所述顯示器(22)電性連接。
7.根據權利要求1所述的一種多功能的智能公交站臺,其特征在于:所述頂板(2)、所述支撐側板(3)、所述底板(4)、所述第一擋風板(21)和所述第二擋風板(23)均采用不銹鋼材料制成。
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