[實用新型]停車鎖定解除單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920259884.0
• 申請日: 2019-03-01
• 公開（公告）號: CN209654591U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 吉澤勝裕;小林誠;鈴木利行;久保明仁
• 申請（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 11205 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 楊貝貝;臧建明<國際申請>=<國際公布>

1.一種停車鎖定解除單元，安裝于變速器上，所述變速器包含解除軸，所述解除軸是在進行停車鎖定的鎖定位置與解除所述停車鎖定的解除位置之間能旋轉(zhuǎn)地受到支撐，并以露出于變速箱的外表面的方式而設置，所述停車鎖定解除單元的特征在于包括：

底座構(gòu)件，從所述變速箱的外表面突出，包圍所述解除軸；

傳遞構(gòu)件，包括內(nèi)端及外端，所述傳遞構(gòu)件的內(nèi)端是能沿所述底座構(gòu)件的軸線方向位移且能旋轉(zhuǎn)地收容至所述底座構(gòu)件的內(nèi)部，并且能沿所述軸線方向相對位移且無法相對旋轉(zhuǎn)地卡合于所述解除軸的外端，所述傳遞構(gòu)件的外端包括沿所述軸線方向延伸的外螺紋；

操作構(gòu)件，能同軸地旋轉(zhuǎn)且無法向外脫離地支撐于所述底座構(gòu)件的外端，所述操作構(gòu)件包括與所述傳遞構(gòu)件的所述外螺紋螺合的內(nèi)螺紋；以及

凸輪機構(gòu)，設置于所述底座構(gòu)件與所述傳遞構(gòu)件之間，將所述傳遞構(gòu)件的所述軸線方向的運動轉(zhuǎn)換成所述傳遞構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運動；并且

以當所述解除軸位于所述解除位置時解除所述操作構(gòu)件的所述內(nèi)螺紋與所述傳遞構(gòu)件的所述外螺紋的螺合的方式，構(gòu)成所述操作構(gòu)件的所述內(nèi)螺紋及所述傳遞構(gòu)件的所述外螺紋。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車鎖定解除單元，其特征在于，

在所述操作構(gòu)件與所述傳遞構(gòu)件之間具有沿所述軸線方向產(chǎn)生相互背離的方向上施力的彈簧構(gòu)件，

所述操作構(gòu)件是能沿所述軸線方向移動地支撐于所述底座構(gòu)件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車鎖定解除單元，其特征在于，

所述操作構(gòu)件是無法沿所述軸線方向移動地支撐于所述底座構(gòu)件，

所述解除軸被朝向所述鎖定位置施力。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的停車鎖定解除單元，其特征在于，

所述凸輪機構(gòu)包括：凸輪銷，所述凸輪銷的兩端固定在所述底座構(gòu)件的內(nèi)孔壁，沿所述底座構(gòu)件的徑向延伸；以及凸輪孔，設置于所述傳遞構(gòu)件，與所述凸輪銷卡合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的停車鎖定解除單元，其特征在于，

在所述內(nèi)螺紋的開口端部或所述外螺紋的前端部設置有非螺紋部。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車鎖定解除單元，其特征在于，

在所述內(nèi)螺紋的開口端部或所述外螺紋的前端部設置有非螺紋部。