[實(shí)用新型]一種適用于公路交通的事故預(yù)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920257698.3
• 申請(qǐng)日: 2019-03-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209652795U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 常鵬飛;趙鑫;趙彥亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山西路恒交通勘察設(shè)計(jì)咨詢有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/615
• 分類號(hào): E01F9/615;E01F9/669;G08B21/18;G08B5/36
• 代理公司: 14112 太原新航路知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 王云峰<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種適用于公路交通的事故預(yù)警裝置，其特征在于：該裝置設(shè)置于防撞欄（4）上，其數(shù)目為若干組，每組均包括電源、第一連接器、第二連接器和連接板（3）；

所述第一連接器包括第一絕緣外殼（1a）、第一導(dǎo)線（1b）、第一金屬柱（1c）和二極管；所述第一絕緣外殼（1a）呈圓柱狀，其前部的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有貫通左右的第一穿線孔（1e），其前端面中央開(kāi)設(shè)有與第一穿線孔（1e）連通的前插口（1d），其后端面開(kāi)設(shè)有與前插口（1d）相連通的后插口；第一導(dǎo)線（1b）橫向穿設(shè)于第一穿線孔（1e）中，第一金屬柱（1c）安裝于后插口且其后端位于后插口后部，二極管的一端與第一導(dǎo)線（1b）的一端連接，二極管的另一端與第一金屬柱（1c）連接，第一導(dǎo)線（1b）的另一端與電源的一端連接；

所述第二連接器固定于防撞欄（4）的前部，第二連接器包括第二絕緣外殼（2a）、第二導(dǎo)線（2b）和第二金屬柱；所述第二絕緣外殼（2a）呈圓柱狀，其前端面開(kāi)設(shè)有圓形凹槽，該圓形凹槽槽底中央開(kāi)設(shè)有一個(gè)圓孔（2d）；第二絕緣外殼（2a）后部的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有貫通左右的第二穿線孔（2e），第二穿線孔（2e）與圓孔（2d）連通；第二導(dǎo)線（2b）橫向穿設(shè)于第二穿線孔（2e）內(nèi)，第二金屬柱安裝于圓孔（2d）內(nèi)且與第二導(dǎo)線（2b）的一端相連接，第二導(dǎo)線（2b）的另一端與電源的另一端連接，第一金屬柱（1c）可穿過(guò)該圓孔（2d）與第二金屬柱連接；

連接板（3）的上下兩端支撐固定于防撞欄（4）的前部，連接板（3）的板面開(kāi)設(shè)有與第一絕緣外殼（1a）連接的通孔，第一絕緣外殼（1a）的后部穿過(guò)該通孔伸入第二絕緣外殼（2a）的圓形凹槽內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于公路交通的事故預(yù)警裝置，其特征在于：所述第一絕緣外殼（1a）呈前粗后細(xì)的臺(tái)階形圓柱，其后部直徑與第二絕緣外殼（2a）的圓形凹槽直徑相等。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于公路交通的事故預(yù)警裝置，其特征在于：第一穿線孔（1e）的左右兩端均向外延伸形成第一保護(hù)段（1f），第二穿線孔（2e）的左右兩端均向外延伸形成第二保護(hù)段（2f）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于公路交通的事故預(yù)警裝置，其特征在于：第二連接器通過(guò)橡膠圈（5）與防撞欄（4）連接。