[實用新型]自動剎車系統、正面吊及堆高機有效
| 申請號： | 201920257397.0 | 申請日： | 2019-02-28 |
| 公開（公告）號： | CN209687973U | 公開（公告）日： | 2019-11-26 |
| 發明（設計）人： | 周東才 | 申請（專利權）人： | 湖南三一港口設備有限公司 |
| 主分類號： | F16D65/14 | 分類號： | F16D65/14;F16D66/00;B60T17/22;F15B1/02;B66C15/00;B66F9/075;F16D125/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 410000 湖南省長沙市經*** | 國省代碼： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 障礙物 影像檢測系統 第一電磁閥 緊急制動 控制器 電磁閥 驅動橋 剎車閥 自動剎車系統 本實用新型 實時監測 蓄能器 駕駛員剎車 不良后果 得電狀態 防止設備 控制器電 信息控制 自動剎車 電連接 堆高機 正面吊 并聯 油路 | ||
1.自動剎車系統，包括蓄能器(1)，與所述蓄能器(1)連接的剎車閥(2)，與所述剎車閥(2)連接的驅動橋(3)，其特征在于，還包括：
與所述剎車閥(2)并聯的緊急制動回路，所述緊急制動回路包括與所述蓄能器(1)和所述驅動橋(3)連接的第一電磁閥(5)；
位于所述驅動橋(3)與所述剎車閥(2)之間的第二電磁閥(4)；
與所述第二電磁閥(4)、所述第一電磁閥(5)電連接的控制器；
與所述控制器電連接的障礙物影像檢測系統；所述障礙物影像檢測系統用于實時監測障礙物與設備的距離S，所述控制器用于根據所述距離S控制所述第一電磁閥(5)的得電狀態以及所述第二電磁閥(4)的得電狀態。
2.如權利要求1所述的自動剎車系統，其特征在于，所述第一電磁閥(5)為電比例閥，所述第一電磁閥(5)的得電狀態包括電流大小。
3.如權利要求2所述的自動剎車系統，其特征在于，所述控制器控制所述第一電磁閥(5)的電流大小與所述距離S成反比，所述障礙物與設備的距離S越小，所述第一電磁閥(5)的電流越大。
4.如權利要求2所述的自動剎車系統，其特征在于，所述第一電磁閥(5)為電比例減壓閥。
5.如權利要求1所述的自動剎車系統，其特征在于，所述第二電磁閥(4)為兩位兩通電磁閥，一位雙向導通，一位單向導通；所述單向導通為所述剎車閥(2)至所述驅動橋(3)方向油路導通，逆向截止。
6.如權利要求1所述的自動剎車系統，其特征在于，所述驅動橋(3)與所述第一電磁閥(5)之間還包括單向閥(6)。
7.如權利要求6所述的自動剎車系統，其特征在于，所述單向閥(6)包括串聯的第一單向閥和第二單向閥。
8.如權利要求1所述的自動剎車系統，其特征在于，還包括位于所述第一電磁閥(5)與所述驅動橋(3)之間的第一剎車壓力傳感器(7)；位于所述剎車閥(2)與所述第二電磁閥(4)之間的第二剎車壓力傳感器(8)。
9.正面吊，其特征在于，包括：如權利要求1-8中任一項的自動剎車系統。
10.堆高機，其特征在于，包括：如權利要求1-8中任一項的自動剎車系統。
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