[實(shí)用新型]一種取力器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201920254299.1 | 申請(qǐng)日： | 2019-02-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209909020U | 公開（公告）日： | 2020-01-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 焦治波 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 陜西法士特汽車傳動(dòng)集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | F16D25/08 | 分類號(hào)： | F16D25/08 |
| 代理公司： | 61211 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 | 代理人： | 董娜 |
| 地址： | 710119 陜西省西*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 撥叉軸 取力器 盲孔 殼體總成 本實(shí)用新型 取力器殼體 雙支撐結(jié)構(gòu) 掛擋結(jié)構(gòu) 掛擋氣缸 活塞連接 連接撥叉 同軸設(shè)置 一端連接 移動(dòng)行程 撥叉 卡滯 氣缸 伸入 磨損 跳動(dòng) 支撐 | ||
1.一種取力器，包括殼體總成(1)和設(shè)置在殼體總成(1)內(nèi)的撥叉軸(3)，所述殼體總成(1)包括取力器殼體(11)和取力器蓋(12)，撥叉軸(3)支撐在取力器蓋(12)上，所述撥叉軸(3)一端與氣缸的活塞(4)連接，另一端連接撥叉(2)，其特征在于：
所述取力器殼體(11)上設(shè)有盲孔，所述盲孔與撥叉軸(3)同軸設(shè)置；
所述撥叉軸(3)上連接撥叉(2)的一端伸入盲孔中；
所述盲孔的深度大于等于撥叉軸(3)的移動(dòng)行程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種取力器，其特征在于：所述撥叉軸(3)安裝撥叉(2)一端的端部設(shè)有豁口(31)，該豁口(31)在盲孔上形成一個(gè)沿?fù)懿孑S(3)移動(dòng)方向的排氣槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種取力器，其特征在于：
所述豁口(31)的底面為平行于撥叉軸(3)軸線的平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種取力器，其特征在于：所述盲孔外側(cè)的取力器殼體(11)上沿?fù)懿孑S(3)移動(dòng)方向設(shè)有排氣槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種取力器，其特征在于：所述撥叉軸(3)與盲孔之間設(shè)有間隙，所述間隙為0.18mm～0.3mm。
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F16D25-04 .其中流體驅(qū)動(dòng)一個(gè)彈性離合元件，如隔膜或氣動(dòng)管
F16D25-06 .其中流體驅(qū)動(dòng)一個(gè)裝在離合器內(nèi)的活塞
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