[實用新型]一種連接機構

有效

• 申請號: 201920254219.2
• 申請日: 2019-02-28
• 公開（公告）號: CN210227288U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 呂紅衛
• 申請（專利權）人: 浙江新昌博時汽車配件有限公司
• 主分類號: A47B9/00
• 分類號: A47B9/00;F16D3/16;H02K7/10
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

1.一種連接機構，包括直角板(2)，其特征在于，所述直角板(2)的兩側均設有升降裝置，所述直角板(2)一面與其中一個升降裝置固定連接，另一面通過鎖緊螺釘安裝有電機座(9)，所述電機座(9)上安裝有電機(3)，所述電機座(9)和兩個升降裝置之間通過連接桿(17)安裝有傳動裝置，所述傳動裝置包括萬向節(1)，所述萬向節(1)位于直角板(2)的內部，所述萬向節(1)的一端通過連接桿(17)與升降裝置連接，另一端通過連接桿(17)貫穿直角板(2)的側壁與電機座(9)連接。

2.根據權利要求1所述的一種連接機構，其特征在于，所述傳動裝置還包括軸承(6)，所述軸承(6)的一端通過連接桿(17)與升降裝置連接，另一端通過連接桿(17)安裝有直插式連接器(4)，所述直插式連接器(4)的另一端通過連接桿(17)與電機座(9)連接；

所述軸承(6)、直插式連接器(4)的數量可根據連接桿(17)的長度增減，所述萬向節(1)的數量至少為一個以上。

3.根據權利要求1所述的一種連接機構，其特征在于，所述升降裝置包括伸縮管(8)，所述伸縮管(8)的內部頂端匹配安裝有齒輪箱(10)，所述連接桿的一端貫穿伸縮管(8)的側壁與齒輪箱(10)配合，所述齒輪箱(10)下方配合有升降絲桿(11)，所述升降絲桿(11)的底端安裝在伸縮管(8)的內部底面。

4.根據權利要求3所述的一種連接機構，其特征在于，所述伸縮管(8)包括第一支撐管(15)，所述第一支撐管(15)的底端套接有第二支撐管(16)，所述齒輪箱(10)安裝在第一支撐管(15)的頂端內部，所述升降絲桿(11)的底端安裝在第二支撐管(16)的內部底面，直角板(2)安裝在第一支撐管(15)的頂端側壁。